Почему спускают колеса
Строительная доска объявлений

Крылья России пассажирские самолеты начали лазер просвечивает

Фото: Геннадий Черкасов

Из-за механических и тепловых нагрузок на ответственные силовые элементы конструкции в деталях самолета могут возникнуть мельчайшие поры и другие дефекты. Для того, чтобы со временем они не превратились в большие трещины, которые проверены каждый авиалайнер рейс: при ультразвуковой процедуре специалисты пытаются распознавать будущие убытки в зачаточном состоянии.

Если раньше УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ аппараты могли «увидеть» трещины размером не менее 1 мм, то теперь, благодаря новой технологии, разработанной научной группой под руководством профессора Александра Карабутова, специалисты смогут повреждений в материале самолета в размере 50 микрон (!).

Улучшить пространственное разрешение традиционного УЛЬТРАЗВУКОВОГО контроля мог из за счет использования лазера, который генерирует импульсы с очень широком диапазоне частот. При этом самая большая глубина зондирования достигает (до 40 мм) и через сверхширокополосных пьезоприемников специалистам достичь большей чувствительности для регистрации реакции на эхо.

Новый метод впервые позволил обнаружить такой дефект, как расслоение между этом каждый последующий слой из композиционного материала. Технология уже крылья (силовых частей крыла, которые во время полета основная нагрузка) необходимо протянуть новый российский коротко-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, испытания для контроля углеродного волокна ящики с боеприпасами. Первая партия ультразвука лазера ошибку уже запущен в мелкосерийное производство и готовы для использования в Отечественной аэрокосмической промышленности.

Translate »