Почему могут спускать колеса авто смотрите тут kamael.com.ua
Как снять комнату в коммунальной квартире здесь
Дренажная система водоотвода вокруг фундамента - stroidom-shop.ru

Автомобиль Mercedes-Benz представил AMG-версии универсала E-класса с дрифтом.

Сeмья нoвoгo E-клaссa пoпoлнeниe: Мeрсeдeс-AМГ прeдстaвил «зaряжeнную» вeрсию унивeрсaлa пoд нaзвaниeм E 63 4matic и+ имущeствa и e 63 4matic и S+ с нeдвижимoстью. Oни пoлучил 4.0-литрoвый V8 Битурбo двигaтeлями рaзличнoй мoщнoсти и пoлнoпривoднoй трaнсмиссии. Стaрыe AМГ-мoдификaция, прeдстaвлeннaя три мeсяцa нaзaд, сeдaн спoсoбeн пeрeключиться нa пoлнoцeнный зaдний привoд.

Нoвый e-клaсс унивeрсaл с улучшeниями oт тexничeски пoвтoрить сeдaн oт AMG Мeрсeдeс-AМГ E 63. В Пятигoрский oснaщeн Битурбo двигaтeлeм 4.0 V8, кoтoрый рaзвивaeт 571 л. с. и 750 Нм в бaзoвoй вeрсии, и 612 л. с. и 850 Нм в мoдификaции «с». Oбe вeрсии кoмплeктуются 9-ступeнчaтым «aвтoмaтoм» AMG Speedshift МСТ с элeктрoнным упрaвлeниeм мнoгoдискoвым сцeплeниeм вмeстo гидрoтрaнсфoрмaтoрa, тaк и с пoлным привoдoм Прoизвoдитeльнoсть AMG 4matic и+. Зaдний пo умoлчaнию устaнoвлeн мexaничeский sameblock, и стaрую вeрсию и элeктрoнным диффeрeнциaлoм. Е 63 4matic и с+ режим езды, гонки с ЕСП отключена, вы можете переключиться в режим дрифтинга, когда весь крутящий момент передается обратно и передача в ручном режиме.

Всеобщий e 63 4matic привод+ универсал разгоняется с до 100 км/ч за 3,6 секунды. Модификация Е 63 с полным приводом 4matic+ поместье готов обменять первую «сотню» за 3,5 секунды. Таким образом, Пятигорский проиграл седана всего на 0,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, но за доплату ограничитель может быть перемещен до 290 км/ч (седан привилегия максимальной скорости в 300 км/ч). Таким образом, объем багажника семейство спортивных автомобилей повторили обычные E-класса: в сумме 640 до 1820 литров (сложив спинки второго ряда). Кроме того, угол наклона спинки регулируется, позволяя получить дополнительные 30 л. спинки складываются в пропорции 40:20:40. Уже в базовой комплектации пневмологика с Приднестровья комфорт, Спорт и спорт плюс. По последним доступным Кожаные сиденья АМГ перфоманс, спортивное рулевое колесо, расширенный круиз-контроль пилотный диск, карбон-керамические тормоза и другие варианты.

Официальная презентация AMG универсал Е-класса состоится в марте на Женевском автосалоне. Старт продаж запланирован на июнь 2017 года.

Фото Мерседес-АМГ Е 63 4matic и+ Недвижимость

Показать пресс-релиз
Скрыть

Аффальтербах. В новом e 63 4matic и+* имущества и e 63 4matic и S+ с* имущества, Мерседес?AMG сочетает в себе ходовые визитной карточкой бренда с высокой потребительской стоимостью и интеллект Е?Класс. Как и в салоне, на 4.0?двигатель литровый битурбо V8 мощностью до 450 кВт (612 л. с.) и полностью переменная Производительность AMG 4matic Привод+ Полный привод обеспечивают отличную динамику вождения. Время разгона от до 100 км/ч за 3,5 секунды устанавливает новый рекорд в этом классе. В то же время двигатель стал еще более эффективным благодаря системе деактивации цилиндров установлены в качестве стандартного.

Как и в салоне, Е 63 имуществом полного привода 4matic и e 63 4matic и S+ с недвижимости, новаторская техника и выдающуюся производительность в сочетании с уникальным дизайном, эксклюзивными элементами оснащения и новейших информационно-развлекательных функций для широкого спектра подключаемых мультимедийных приложений.

Новый универсал может похвастаться еще более быстрой реакции, чем его предшественник: в AMG SPEEDSHIFT МСТ (Мульти технологии сцепления) 9?скорость передачи спортом в сочетании с мокрым сцеплением. Другая особенность-это новая Производительность AMG 4matic и+ все колеса-диска система, которая сочетает в себе преимущества различных конфигураций привода. Распределение крутящего момента на передней и задней осями, который является полностью переменным впервые, обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой в любых дорожных условиях.

«Новый e 63 AMG сочетает в себе динамику имущества визитной карточкой нашего бренда с высокой повседневной практичностью. Не зря эта модель была постоянным элементом в портфеле АМГ в течение 40 лет. Мощный двигатель и интеллектуальный полный привод подкрепить наши претензии всегда быть в авангарде развития, когда дело доходит до производительности», — заявляет Тобиас Мерс, Председатель Правления Mercedes-АМГ ГмбХ.

Технические данные на первый взгляд

 

Е 63 4matic и+ Недвижимость

Е 63 с полным приводом 4matic+ Недвижимость

Двигатель

4.0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями и непосредственным впрыском

4.0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями и непосредственным впрыском

Смещение

3982 куб.

3982 куб.

Выход

420 кВт (571 л. с.) при об / мин 5750-6500

450 кВт (612 л. с.) при об / мин 5750-6500

Макс. крутящий момент

750 Нм при 2250-5000 об / мин

850 Нм при 2500-4500 об / мин

Система привода

Производительность AMG 4matic и+ постоянный полный привод с переменным распределением крутящего момента

Производительность AMG 4matic и+ постоянный полный привод с переменным распределением крутящего момента и режим дрифт

Передача

9 АМГ SPEEDSHIFT МСТ-ступенчатая спортивная коробка передач

9 АМГ SPEEDSHIFT МСТ-ступенчатая спортивная коробка передач

Комбинированном топливе

потребление

 

9.4-9.1 л/100 км.

 

9.4-9.1 л/100 км.

Совокупные выбросы СО2

214-206 г/км

214-206 г/км

Класс эффективности

Д

Д

Масса (по DIN/ЕС)

1985 кг/2060 кг**

1995 кг*/2070 кг**

Разгон 0-100 км/ч

3.6 с

3.5 с

Максимальная скорость

250 км/ч***

250 км/ч***

 

*На DIN Снаряженная масса, не включая водителя; **ЕЦ Снаряженная масса, включая водителя (75 кг); ***ограничена электроникой на отметке 290 км/ч с AMG водителя пакет

Внешний дизайн

Каждая деталь экстерьера предназначен для того, чтобы АМГ Производительность вождения, чтобы воочию со всех точек зрения. Выразительный спортивный дизайн переднего конца вперед из передней стойки демонстрирует длины АМГ идет, когда дело доходит до развития: впервые на АМГ-Эстейт, капот вставкой между крыльями и бампером, как на купе, тем самым демонстрируя совершенно новый, динамичный подход к ваянию. Более мощные и 27 миллиметров шире, колесные арки вмещают большой колеей и большими колесами на передней оси.

Широкий передний фартук, вдохновленный дизайном реактивного крыла, с копы в черный и большой передний сплиттер, выразительно воплощает мощь новых моделей. Он также демонстрирует современные технологии охлаждения — типичная черта для автоспорта и другую визуальную связь с мощным двигателем.

Боковые пороги принять имущество появляются, чтобы меньше сидеть на дороге и удлиняют общую линию, кульминацией мускулистая задняя часть с фартук вставить диффузор спортивного вида и две глянцевой хромированной двойной выхлопной трубы планки выхлопной системы. Чертой AMG V8 звук был настроен специально для модели имуществом.

Дизайнеры и специалисты по аэродинамике тесно работали вместе, чтобы разработать на e 63 4matic и+ имущества. Их выводы не только к ярким AMG стайлинг, но и ориентированной лифт — баланс на гибкие характеристики управляемости на дорогах страны и оптимальную курсовую устойчивость на высокой скорости на автомагистрали.

Новый e 63 4matic и+ имущества также задает стандарты в своем сегменте, когда дело доходит до повседневной практичности: в емкость от 640 до 1820 литров, его загрузки является крупнейшей в сегменте недвижимости. Спинка заднего сиденья входит в стандартную комплектацию нового грузового функциональности: его можно расположить на 10 градусов углом. Это создает дополнительные 30 литров объема груза продолжая позволяет полностью использовать пять мест. Кроме того, спинку заднего сиденья можно сложить в 40:20:40 раскол. Разблокировка электрический.

Новый пик производительности: 4.0-литровый V8 битурбо двигатель с двойной улиткой турбокомпрессора

Универсальная АМГ 4,0-литровый Твин-турбо двигатель V8 в e 63 с полным приводом 4matic+ недвижимости занимает пик выход на новый уровень at450 кВт (612 л. с.). Максимальный крутящий момент 850 Нм дополнительно новый уровень. Он доступен в широком диапазоне оборотов двигателя от 2500 до 4500 об / мин, поэтому обеспечивает чувство легкого превосходства в каждой педали акселератора. В e 63 4matic и+ имущества оценивается в 420 кВт (571 л. с.) и 750 Нм крутящего момента. Версия s завершает спринт от до 100 км/ч за 3,5 секунды, в e 63 4matic и+ за 3,6 секунды.

Стандартной посадки АМГ цилиндр управления и ряд других мер, чтобы сделать новый спектакль имущества исключительно эффективен: с комбинированным расходом топлива 9.1 литров на 100 километров и выбросы CO2 206 г / км (комбинированный), оба варианта двигателя установите новый лучший по сравнению с конкурентами. Двойной улиткой турбокомпрессора устанавливаются впервые, в целях дальнейшего повышения производительности и ответ от AMG 4.0-литровый двигатель V8. Они снижают противодавление выхлопных газов и оптимизации газового цикла, в результате более высокой производительности, исключительно спонтанная реакция и высокий крутящий момент на низких оборотах.

Производительность AMG 4matic привод+ переменная Привод на все колеса

Обе модели поместье оснащены инновационной Производительность AMG 4matic и все?система полного привода входит в стандартную комплектацию. Недавно спроектированная, интеллектуальная система объединяет преимущества различных конфигурациях привод: распределение крутящего момента на передней и задней осями, который является полностью переменным впервые, обеспечивает оптимальное сцепление на любой поверхности. Водитель может рассчитывать на высокий уровень безопасности.

С электромеханическим управлением муфтой подключается стационарно с приводом на задний мост переменно на переднюю ось. Наилучшее распределение крутящего момента вычисляется непрерывно. Поместье производительности, таким образом, может быть Приводимый в бесступенчатой путь от тягово-ориентированный полный привод чисто задний привод. Помимо тяговой и боковой динамики, все-колесо-система привода также улучшает продольной Динамики для еще более мощное ускорение.

Короткое время переключения, высокая эффективность: AMG SPEEDSHIFT МСТ 9-ступенчатой коробкой передач

Передач AMG SPEEDSHIFT МСТ 9-ступенчатой коробкой передач, специально настроенной под требования обеих моделей, с модернизированной аппаратного и программного обеспечения. Программное обеспечение обеспечивает очень короткое время переключения и быстро несколько пониженную, а с двойным сцеплением функция обеспечивает эмоциональный опыт переключение передач. Мокрое сцепление заменяет гидротрансформатор. Это экономит вес и оптимизирует реакцию, особенно при ускорении или снижение мощности.

Для персонализированного опыта: в AMG динамический выбор накопителя программ

Четыре различных AMG динамический выбор программ движения «комфорт», «Спорт», «Спорт Плюс» и «личности» позволяют водителям оказывать существенное влияние на характеристики Е 63 имуществом. Ключевые параметры изменяются — например, в ответ двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления, esp® и все-колесо-привод система. Независимо от программы движения водитель имеет возможность при нажатии на кнопку «М» чтобы переключиться в ручной режим, в котором переключение передач осуществляется исключительно с помощью подрулевыми переключателями на рулевом колесе. Индивидуальные настройки подвески могут быть выбраны по мере необходимости. Версия s также поставляется с «гонки» программа движения для очень динамичной езды на закрытых трассах. Здесь все параметры установлены для максимальной производительности.

Специально разработанная подвеска для максимальной поперечной и продольной динамики

Маневренности и высокой скорости на поворотах из новых моделей вплоть до всех?новая подвеска AMG с полной поддержкой мульти-камерная пневматическая подвеска, которая обеспечивает исключительно высокий уровень стабильности развал, вождение динамика и точность рулевого управления.

Четыре-рычажная передняя ось конструкции используются кованые алюминиевые компоненты с треугольными рычагами, распорка штанга и весной ссылке. Независимые колеса и колеса подвески позволяют более высокие боковые ускорения, но минимальный крутящий момент направить на систему рулевого управления. Также в зависимости от модели, полностью переработан задний мост, который был специально адаптирован к более высокой динамики автомобиля. Таким образом, подвеска обеспечивает визитной карточкой Е-класса комфорт с высоким уровнем точности и динамики движения.

Персонализированный опыт вождения благодаря трех-камерная система Пневмоподвеска

Благодаря спортивным пружин и амортизаторов и бесступенчатая регулировка демпфирования, новая трехкамерная система пневматической подвески сочетает в себе образцовую динамику движения с отличным транспортным качения. Жесткость воздушной пружины можно регулировать в широком диапазоне путем включения и выключения отдельных воздушных камер, что существенно повышает комфорт и управляемость.

Существует три степени настройкой пружины, в зависимости от выбранной программы диске и текущее состояние вождения. Жесткость пружины автоматически закаленная в случае внезапного изменения нагрузки, быстрых поворотах, резком ускорении или резком торможении, которое эффективно снижает крен и качка при стабилизации имуществом производительности.

Адаптивного демпфирования может быть установлен в три этапа — «комфорт, Спорт и спорт плюс» — выбирать между комфортом в дальних поездках и максимальную спортивность. Отскок и уровень сжатия настраиваются независимо друг от друга, и свободно программируемыми характеристиками карте допускает широкий разброс между минимальным и максимальным демпфер силу. Разница между комфортным и спортивным настройка подвески более изысканным и заметным — в зависимости от стиля вождения.

Блокировка заднего дифференциала: оптимальную тягу

Для улучшения тяги и динамики автомобиля, в e 63 4matic и+ имущества имеет механический задний мост самоблокирующийся дифференциал, в то время как модель s поставляется с электронным управлением версии. Как дифференциалы уменьшить скольжение на внутреннее колесо при поворотах, без интервенций регулятора в тормозной системе. Драйвер способен разгоняться на выходе из поворота раньше и сильнее. Автомобиль остается более стабильным при торможении с высоких скоростей, дифференциал повышенного трения улучшает сцепление при трогании с места.

Наибольшую выгоду электронного задний мост самоблокирующийся дифференциал является даже более чувствительным и активный контроль, который толкает пороги выше, и делает его легче загнать в пределы транспортного средства. Трех-ступенчатый ESP® с «ESP на», «ЕСП спорт Режим работы» и «ESP откл» настройки работает в точный унисон с заднего моста самоблокирующийся дифференциал и полный привод, и настроен оптимально выдающуюся динамику.

Е 63 4matic и С+ С динамические опоры двигателя в качестве стандарта

Уникально в этом сегменте Е 63 с полным приводом 4matic+ Estate оснащен динамические опоры двигателя, которые решают противоположные цели достижения как мягкое соединение, как можно трансмиссия для высокого комфорта и жесткое соединение для оптимальной динамики вождения. Динамические опоры быстро и плавно в состоянии адаптировать свою жесткость с условиями движения и требованиями. Эти меры повышают точность движения автомобиля при движение динамически, в то время как мягкие параметр увеличивает комфорт ощутимо.

С прямой и ясной обратной связи: AMG чувствительный к скорости рулевое управление

Обе модели имеют электромеханический чувствительный к скорости спортивное рулевое с переменным коэффициентом, который впечатляет благодаря соотношению шкаф с точной и достоверной обратной связи. Рулевое управление с усилителем плавно в стадии «комфорт», «Спорт» или «Спорт плюс». Соответствующие характеристики активируются автоматически в зависимости от выбранного динамический выбор программы диска или может быть персонализирован в «индивидуальном» режиме. Водителю не нужно много рулить на низких скоростях, а на высокой скорости он или она может полагаться на сплошной прямой-линии стабильности.

Хорошая чувствительность и выцветанию: AMG высокоэффективная Тормозная система

Крупногабаритные высокопроизводительные соединения тормозной системы-надежное, быстрое и выцветанию, даже под высокими нагрузками. Есть вентилируемые и перфорированные составные тормозные диски размером 360 х 36 мм спереди с шестью-поршневыми суппортами и в Размер 360 х 24 мм с однопоршневой плавающей тормозные суппорты на задней оси.

Версия s оснащена еще более крупные составные тормозные диски на передней оси размером 390 х 36 мм. Плюс есть еще АМГ системы Углеродно-керамические тормозные доступна в качестве опции, с тормозными дисками размером 402 x 39 мм на передней оси и 360 х 32 мм на задней оси.

Спортивный характеристики: дизайн интерьера

Интерьер усиливает последовательно динамического смещения с многочисленными специально разработанные детали. Производительность рулевого колеса AMG в черном кожи наппа идеально подходит для спортивного стиля вождения. Водитель и передний пассажир наслаждаются безопасной установки в передние спортивные сиденья, независимо от стиля вождения, благодаря улучшенной боковой поддержкой. Производительность AMG сиденья с встроенными подголовниками можно заказать в качестве опции. Интерьер s версия была доработана и включает в себя наппа кожаной отделкой на приборной панели и beltlines, а также ремни безопасности в кристально-серый и серый рулевое колесо с 12-часов маркировку.

Вся важная информация появляется в поле зрения водителя зрения на комбинации приборов AMG. Циферблат из углеродного волокна вид и отличительные типография дисплеи придают особенно спортивный образ. Широкоформатный многофункциональный дисплей с двумя мониторами поставляется в стандартной комплектации в версии s, в противном случае она доступна в качестве опции. С широкоэкранный дисплей, водитель может выбрать один из трех образцов отображения уникального для AMG: классический, спортивный и прогрессивный.

Интеллектуальный Привод

В e 63 4matic и+ имущества и функции версии s все подключения и интеллектуальный Привод функции «Мерседес-Бенц» Е-класса, такие как пилот диска, чтобы помочь водителю с полу-автоматического вождения в пробках или на обычных поездок.

Помимо стандартных функций Mercedes соединить меня, онлайн пульт (входит в стандартную комплектацию с системой comand онлайн) предлагает целый ряд удобных функций с помощью смартфона. Новые функции включают в себя консьерж-сервис персональных услуг, таких как погода и фондового рынка информация, маршрут, рекомендации, или предложения для спортивных или культурных мероприятий. Необходимых навигационных данных передается прямо на транспортном средстве. Эта услуга является бесплатной в течение первого года.

Еще больше эксклюзивности: Е 63 с полным приводом 4matic+ Недвижимость «Выпуск 1″

С момента запуска, Е 63 с полным приводом 4matic+ Недвижимость будет доступна исключительно настроен как «версия 1″ в течение приблизительно одного года. Лакокрасочное покрытие в designo серый селенит маньо или при необходимости в designo черная ночь маньо и ночной пакет AMG дальнейшего повышения мощную ауру автомобиля, а светло-серые полосы над боковые пороги подчеркивают удлиненные боковые линии в полную силу. К этому добавляются АМГ 20-дюймовый 7-спицевый кованые диски, окрашенные в матовый черный с высоким блеском полированного обода.

В AMG исполнении места в черной кожей nappa с желтой верхней строчки создать исключительно спортивную атмосферу в интерьере, которая усиливается по цвету желтые блики на производительность AMG спортивное рулевое колесо, верхняя часть приборной панели, дверные панели, центральная консоль, AMG коврики и аналоговые часы от IWC дизайн. Спортивное рулевое колесо в черной DINAMICA имеет микроволокна надписью «Edition 1″ и в 12 часов маркировки в черный. Элементы отделки из углеродного волокна дальнейшего повышения превосходное сочетание цветов и материалов.

Мировая премьера двух моделей с производительностью недвижимость будет на Женевском автосалоне в марте 2017 года. Релиз продаж в апреле 2017 года, с момента выхода на рынок планируется начать в июне 2017 года.