3 апреля, 2017 
adminGWP Фoтo: pixabay.com
Пoслe сeвeрныx спикeрoв, кoтoрыe сoсрeдoтoчeны прeждe всего на экологические проблемы Арктики в связи с губительным для Северной природы, глобальное потепление, российский лидер заявил, положительные стороны быстрого нагрева. «Это более благоприятные условия для развития. Количество дней навигации через Северный морской путь резко увеличивается. Это увеличивает возможность для наших автомобилей для перевозки грузов!» — сказал Путин.
Как сообщил «МК» сотрудник Тихоокеанского океанологического института. В. и. ilitchev Игорь Семилетов, руководитель не был из арктической экспедиции появились предположения, что уже в ближайшие десятилетия весь шельф восточных морей Арктики может привести к состоянию, в котором сейчас аномальные зоны, в которых сквозное протаивание U-вечная мерзлота. Десять или тридцать лет назад, еще до наступления времени, чем в Арктике значительно увеличивают навигационный период, сложно сказать.
Из всех имеющихся Арктических возможностей, берега действительно Северо-Восток лечиться-проход вдоль норвежских и российских Арктических и Северо-Западный проход через Канадский архипелаг и на севере Аляски. Первый имеет наибольший потенциал. Здесь есть два пути: транзитное судоходство с перевозками грузов и цель для судоходства в Арктике. Эти рыбалки, туристические круизы, научных экспедиций и добычи ресурсов.
Для добычи ресурсов эксперты делают основные ставки: считается, что благодаря им можно будет расширить транспортные пути Арктики на Запад, в Европу, или на Восток, в Азию. Скептики отмечают сложность использования Северо-Восточного прохода для контейнерных перевозок. Для них важна предсказуемость, строгое соблюдение расписания, что не могут заблокировать, вероятно, еще долго гарантировано в Арктическом регионе, где даже летом дорога корабль свободно плавающие льдины. Поэтому путь через Суэцкий канал еще долго будет представлять самый стабильный вариант.
Опубликовано в рубрике