3 ноября, 2023 
adminGWP 
Tatra Force e-Drive
/ Фoтo: Tatra Trucks
Мирoвaя прeмьeрa aвтoмoбиля нa шaсси трeтьeгo пoкoлeния с силoвoй устaнoвкoй нa вoдoрoдныx тoпливныx элeмeнтax прoшлa в Oстрaвe вo врeмя кoнфeрeнции H2 Forum 2023.
Рaзрaбoткa вeлaсь в рaмкax консорциума с пятью партнерскими научными и исследовательскими центрами.
«Исполнение) автомобиля Tatra Force e-Drive я использовали восьмиколесное ноги концепта Tatra с центральной опорной трубой и поворотными автономно подвешенными полуосями в конфигурации 1+3 и трехосным приводом. Первообраз разработан как трехоска для использования в горнодобывающей промышленности общим весом 45 т. Автор этих строк хотим испробовать возьми нем разные технологии в самых сложных условиях эксплуатации», – объяснил глава по исследованиям и развитию Tatra Trucks Радомир Смолка.
Передача прототипа электрический, так сконструированный так, ровно может быть независимым ото внешних источников электрической энергии. Таким образом, авто перевозит источник энергии с лицом. По этой причине получи нем кроме тягового электродвигателя, тяговых батарей и двух топливных элементов да установлены напорные баки на газообразного водорода.
Таким образом, топливные азы производят необходимую электрическую энергию чрез химической реакции с водородом нескованно на борту автомобиля. Преимуществом этой концепции жуть в коротком времени на заполнения водородных баков – одну каплю минут. Поэтому за сравнению с аккумуляторными электромобилями и речи быть не время простоя, необходимое чтобы зарядки от внешних источников.
Водородный чемодан Tatra Force e-Drive докол тестируется на заводском полигоне, поэтому опытные образцы пользу кого экспертной оценки передадут в эксплуатацию клиентам. Фотка: Tatra Trucks
В случае построения инфраструктуры с водородными АЗС покладистость автомобиля будет приравниваться к автомобилям с обычными двигателями внутреннего сгорания.
Макет специально использует тяговый симультанный электродвигатель с постоянными магнитами и постоянной мощностью 480 кВт максимальной мощностью 580 кВт, имеющий извертывающийся момент 2300 Нм. Двоечка топливных элемента имеют максимальную емкость 100 кВт отдельный, а тяговые батареи общей емкостью 171 кВтч используют технологию Li NMC (литий-заратит-марганец-оксид кобальта) и имеют средство заряжаться от внешнего источника (орнамент).
Автомобиль оснащен пятиступенчатую КПП Tatra с электронной системой переключения передач.
Композитор:
Редактор новостей Мотор24
Опубликовано в рубрике