af576888ce7c8e7e Цены на Audi e-tron упали до $30 тысяч: стоит ли покупать его подержанным | Макеевка сегодня

Цены на Audi e-tron упали до $30 тысяч: стоит ли покупать его подержанным

Audi e-tron

Пoдeржaнныe Audi e-tron стoят всeгo 30 000 дoллaрoв СШA, чтo дeлaeт иx дeшeвлe нoвoгo Chevy Bolt EUV Premier.

Audi e-tron 2019 стaл вxoдoм Ингoльштaдтa в oснoвнoй сeктoр элeктрoмoбилeй. В oтличиe oт http://dolina-sukko.ru/bani-iz-brusa-pod-klyuch извeстнeйшeгo элeктричeскoгo внeдoрoжникa тoгo врeмeни, Tesla Model X, мoдeль e-tron был дыxaниeм «нoрмaльнoсти» и нeмeцкoгo изящeствa.

Нeсмoтря нa тo, чтo oн был сoлидным и рoскoшным, oн oтнюдь нe был идеальным – автомат страдала от серьезного износа. И сегодня эти потери могут характер вашим выигрышем, так как подержанный Audi e-tron стал нечеловечески выгодным предложением.

В новом виде Audi e-tron Premium Plus 2019 годы (позже Audi представила базовую комплектацию Premium) стоила с 75 795 долларов. Трансформирование Prestige высшего класса вышел для рынок с еще побольше высокой стартовой ценой – 82 795 долларов. В так время цена e-tron соответствовала прайсу конкурентов, таких на правах Jaguar I-Pace и Tesla Model X. Сие был автомобиль высокого класса с высокой ценой.

Сегодняшнее роскошный Audi свыше не является транспортным средством лишь для богатых покупателей. Возьми самом деле клиентура. Ant. продавцы теперь могут совокупить подержанные экземпляры согласно той же цене, зачем и прилично оснащенный Chevrolet Bolt EUV Premier. В американском рынке глотать удивительное количество б/у Audi e-trons стоимостью через 30 000 до 35 000 долларов США в области всей стране. Многие подержанные e-trons потеряли больше 60% в цене и впредь до сих пор хоть имеют некоторую базовую гарантию.

Нужно ли их давать взятку?

По данным испытаний EPA новомодный Audi e-tron был в состоянии проехать 204 мили вследствие аккумуляторной батарее получай 95 киловатт-часов (изо которых 86 есть использовать). Однако, в несхожесть от Tesla, водители e-tron как правило видят больший выбор хода в реальных условиях.

И так (уже) того, его передача выдает 402 лошадиные силы с включенным режимом Boost, обеспечивая летучий разгон от нуля предварительно шестидесяти в диапазоне середины пяти секунд. Быть обычной езде электродвигатели производят 335 лошадиных сил, и сего все еще довольно, чтобы заставить четырехколесный) друг двигаться динамично.

Неруш проблема?

Для тех, кто именно хочет e-tron своим следующим транспортным средством принимать несколько вещей, которые необходимо отметить. Несмотря получи и распишись то, что некто является электромобилем (трансцендентно нуждается в небольшом обслуживании), e-tron 2019 был первым электромобилем Audi. Учитывая сие, некоторые модели имеют отчеты Carfax, документирующие потрясающее метраж ремонтов.

В отличие с Tesla Model Y, пример e-tron является сложным транспортным средством. У него очищать пневматическая подвеска и целый ряд наворотов, которые могут неважный (=маловажный) прослужить весь продолжительность службы автомобиля. Попроще говоря, несмотря для то, что передача содержит меньше движущихся частей, нежели у автомобиля с ДВС, сие все равно шикарный автомобиль с функциями, которые могут прийти в негодность на дороге. Мало-: неграмотный обязательно, но если бы что-нибудь пойдет приставки не- так, вам без- повезет, если рана не в литий-ионном аккумуляторе (в США уверенность на него составляет восемь планирование или 100 000 миль).

Решение

Стоимость Audi e-tron данное) время составляет менее 35 000 долларов, (языко Hyundai Kona EV, Chevrolet Bolt EUV Premier и Mini Cooper SE. Из-за такую цену e-tron кончено интересное предложение. Проверяя примерно все особенности автомобиля высокого класса, лепиздрический кроссовер тихий, аристократич и роскошный. У него Вотан из самых приятных интерьеров в любом электромобиле, а его проектирование консервативен и не привязан к определенному периоду времени. Во всяком случае этот технологически запутанный автомобиль, очень дорогонько ремонтировать. Кроме сего премиальные подержанные электромобили теряют цену быстрее своих конкурентов с традиционными двигателями.

Оригинатор:
Редактор Мотор24

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.