3 февраля, 2017 
adminGWP Нынeшний унивeрсaл Xoндa Цивик Турeр будeт пoслeдняя Грaждaнскaя’ohms с этим типом тела, заявили в японской компании. Кроме того, Honda сделала полный отказ от дизельных двигателей и переход на дизель-электрических гибридов.
Дэйв Hodgetts, управляющий директор Honda в Великобритании, сообщает издание авто Экспресс, что компания решила не создавать универсальные Civic в десятой цикла, так как эта модель является глобальной и в Соединенных Штатах и Китае, универсалий большим спросом. Он также отметил, что будущие стратегические решения будет рассмотрен другой подход, поэтому в ближайшее десятилетие не исключает отказа от Honda и дизельными двигателями. Впрочем, Хонда Цивик хэтчбек десятого поколения для Европы получит дизельный двигатель – модернизированная «турбочетверка» 1.6 я-dtec.
Хонда Цивик десятого поколения получит бензиновые двигатели объемом 1,0 литра (три цилиндра, 128 л. с.) и 1,5 л (четыре цилиндра, 182 л. с.) и дизельный мотор объемом 1.6 л Трансмиссия – шестиступенчатая механическая коробка передач и вариатор.
Вчера компания Honda Motor и General Motors объявила о новом этапе сотрудничества по разработке водородных топливных элементов. Японские и американские автопроизводители создали в Мичиган СП система топливных элементов производства, которые будут производить до 2020 года, такие системы нового поколения. Компании обещают сделать водородная более доступным и распространенным. Дэйв Hodgetts говорит, что, по словам представителей Honda, в 2030 году, 66% мировых продаж автомобилей будут гибриды и/или автомобилей с силовыми установками на топливных ячейках.
Опубликовано в рубрике