18 сентября, 2020 
adminGWP 
Oфициaльный дистрибьютoр пoлучил Oдoбрeниe типa трaнспoртнoгo срeдствa (OТТС) и Oдoбрeниe типa шaсси (OТШ) нa бездумный кoммeрчeский aвтoмoбиль JAC N35 кaтeгoрии N1 китaйскoй сбoрки.
В Рoссии мoдeль будeт прeдстaвлeнa в двуx мoдификaцияx – JAC N25 и JAC N35 пoлнoй мaссoй 2495 кг и 3490 кг сooтвeтствeннo. Гaбaриты aвтoмoбиля -5165x1750x1955 мм, кoлёснaя бaзa сoстaвляeт 2640 мм. Предвидится, что JAC N35 полной массой до самого 3,5 тонн будет востребован транспортными компаниями и частными перевозчиками, осуществляющими доставку мелких партий грузов.
Прототип оснащается рядным 4-хцилиндровым турбодизелем JAC HFC4DB2-1D класса Евро V рабочим объёмом 1999 кубик. см. Максимальная мощность составляет 130 л.с. присутствие 3600 об/мин, крутящийся момент 285 Нм быть 2200-2600 об/мин. Устройство снабжен системой впрыска Common Rail, сажевым фильтром и нейтрализатором отработавших газов.
В трансмиссии установлена 6-ступенчатая механическая коробочка передач JAC LC6T32 в паре с сухим однодисковым сцеплением. Особенности агрегата — взрослые понижающие числа первой и задней передач (5,441 и 4,935), мелкорослый уровень шума, увеличенный период службы. В ведущем мосту используется гипоидный редукционная передача HAAC с передаточным числом 3,273.
В кабине, по причине оптимальному углу наклона передних стоек в 41 высота, обеспечивается хорогая обзорность, в свой черед увеличена зона очистки ветрового стекла. Среди предусмотрено три места, среднее может прилагаться как подлокотник. Эргономичное водительское сиденье регулируется в двух направлениях, охват продольной настройки составляет 165 мм, девятина наклона варьируется в пределах 108 градусов. Спецом для российской комплектации повышены ипостась и плотность материала обивки сидений.
Рулевое ролик имеет регулировки по вылету и углу наклона, сверху руле продублированы клавиши управлением странствие-контролем и мультимедийной системой. В проскрипция оборудования входят кондиционер, электрические стеклоподъёмники, обогревание электропривод регулировки боковых зеркал, хребтовый замок, подогрев водительского сиденья, подстаканники и аудиосистема с 4 динамиками и поддержкой MP3.
В кабине устроено множество мест для хранения – коффердам для документов, перчаточный обрешетка, отсек для очков, органайзеры в дверях и подстаканники. Может вдобавок использоваться пространство за спинками сидений. В отделке применены шумоизоляционные щитки моторного отсека, настил оборудован шумоизоляционными матами.
В JAC N35 применяется усиленная станина из углеродистой стали с пределом текучести безвыгодный менее 355 Мпа и большим запасом прочности. Размеры лонжерона 100*50*4 мм. Монтажная пикет рамы составляет 3 050 мм, фигли позволяет устанавливать надстройки размерами 3200 х 1800 х 2000 мм лишенный чего изменения конструкции шасси.
Фронтальная тротуар выполнена из высокопрочной стали, применён подогретый бампер и защитные брусья в дверях.
Холл подвеска JAC N35 независимая торсионная сверху двойных поперечных рычагах, задняя – зависимая рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости.
В тормозной системе использованы дисковые аппаратура впереди и барабанные сзади. В числе систем безопасности – обязательные ABS, ESC и ASR. Получи автомобиле применяются шины разной размерности – 195/70 R15возьми передней оси, 155R13 держи задней, что позволило сбавить погрузочную высоту кузова раньше 785 мм.
В данный отрезок времени ведется организация производства JAC N35 получи казахстанском заводе «СарыаркаАвтоПром» в г. Костанай. По прошествии времени получения разрешительной документации планируются поставки штатив и готовых автомобилей с бортовым и рефрижераторным кузовами с Казахстана. Шасси будут укомплектовываться надстройками отечественных кузовостроителей. Отбытие продаж намечен на бабье лето 2020 года.
Опубликовано в рубрике