20 сентября, 2023 
adminGWP 
Три мeждунaрoдныx институтa прoтив рaздeлeния прaв кaтeгoрии В
/ Кoллaж: Aвтo24
Прeдлoжeниe Eврoпeйскoгo пaрлaмeнтa пo рaздeлу вoдитeльскиx прaв B нa eщe двe кaтeгoрии нe нaшлo пoддeржки у прoфильныx oргaнизaций.
Eврoпeйскaя кoмиссия прeдлoжилa зaкoнoдaтeлям EС нoвый Совокупность безопасности дорожного движения с поправками в действующую норму, регулирующую выдачу водительских прав к всех категорий транспортных средств в Есть. Парламентский докладчик, старший пересмотром Директивы о водительских правах, внес приглашение разделить удостоверение категории B бери две позиции:
- B с целью транспортных средств весом накануне 1,8 тонн
- B+ ради транспортных средств через 1,8 до 3,5 тонн.
(в несколько профильных организаций выразили несовпадение с предложением: Объединение ведущих национальных автомобильных организаций с 146 стран таблица FIA Region I, Европейская общество автопроизводителей ACEA и Армия международных автоперевозчиков IRU.
Если бы поправка Еврокомиссии пройдет, сие означает, что квалифицированная нынешних водителей электрокаров (пусть даже аккумуляторные электромобили компактного класса весят сильнее 1,8 тонны вследствие аккумулятор), а также больших автомобилей и фургонов, должны будут взять новую категорию вождения.
Новое весло коснется как обычных автомобилистов, в такой мере и профессиональных пассажирских водителей (службы тачка или социальные маршрутки) и грузовых (водители доставки) микроавтобусов. В нынешнее время в отношении соответствующей категории прав B действует комплексный стандарт для всех транспортных средств – раньше 3,5 тонн.
Электромобили визуально схожи с классическими, да они гораздо труднее из-за аккумуляторных батарей. Карточка: citroen.com
«Эти поправки неважный (=маловажный) учитывают реальные последствия и создают реальную угрозу прогрессу транспортных услуг. Пишущий эти строки рассчитываем на в таком случае, что транспортный комиссия парламента поддержит граждан Нашел, профессиональных водителей и транспортные компании, отклонив любое внесенные поправки более или менее категории В»., – приводит доводы директор IRU по адвокации в Йес Ралука Мариан.
И Ассоциация международных автоперевозчиков утверждает, ровно подготовка и экзамен ради получения водительского удостоверения категории B+ повлечет вслед собой финансовую, административную и практическую нагрузку интересах всех уже действующих профессиональных водителей и операторов, нуждающихся в соответствующей переквалификации.
Напомним, который в Украине категория В еще поделена, но в соответствии с другому принципу: владельцы «прав» с пометкой «В» могут запускать легковыми и пассажирскими автомобилями с максимальной валом до 3500 килограммов, а сумма сидячих мест, в дополнение сидения водителя, — восьми. В в таком случае же время, племя “В1” позволяет руководить квадро- и трициклами, мотоколясками и другими трехколесными (четырехколесными) транспортными средствами, разрешенная максимальная сколько хочешь которых не превышает 400 килограммов.
Творец:
Редактор новостей Автомобиль24
Образование – Киевский национальный университет им. Т. Актау, факультет журналистики. Шоферский стаж с 1976 годы, в журналистике с 1981 возраст. Публицистическая специализация по мнению тематике коммерческих машин, спецтехники и транспортной логистики с 2003 возраст. В тестах и автопробегах согласно дорогам Европы и Азии наездил паче 40 тысяч километров, имеющий отношение ведущих мировых автовыставок, автошоу и авиасалонов.
Опубликовано в рубрике