15 сентября, 2017 
adminGWP Кoмпaния Porsche прeдстaвилa нa aвтoсaлoнe вo Фрaнкфуртe Кaйeн трeтьeй модификации поколения Турбо. Он получил новый двигатель 4.0 V8 с двумя турбонагнетателями и первым в активный класс спойлер над пятой дверью.
Новый Порше Кайен Турбо можно отличить от представлена двумя неделями ранее версии с шестицилиндровыми двигателями в «двухъярусной» света модули фар со светодиодными элементами, стандартными 21-дюймовыми колесными дисками оригинального дизайна, более крупные ячейки решетки радиатора и расширенные колесные арки окрашены в цвет кузова, защитные молдинги. Еще одна «подсказка» функцию «Кайен Турбо» двойной глушитель почти прямоугольный, в то время как младший версии они округлые.
Сердце нового Porsche — новый четырехлитровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями, который также установлен в новой «Панамеры». Максимальная мощность — 550 л. с. и крутящим моментом в 770 Нм. Это на 30 л. с. и 20 Нм больше, чем двигатель объемом 4.8 литра на Предыдущее поколение Cayenne. Силовой агрегат работает с новым 8-ступенчатым «автоматом» Tiptronic S и системой полного привода ПТМ (Управление Porsche тяги), который реализован посредством многодисковой муфтой подключения передней оси. Теперь разгон от до 100 км/ч занимает 4,5 и 4,1 секунды (3.9 с пакетом Спорт Хроно). Предельная скорость составляет 286 км/ч.
Порше Кайен Турбо оснащен различными Размер шин: 285/40 спереди и 315/35 сзади. Трехместный пневматическая подвеска позволяет выбрать одну из шести предварительно настроенных уровни клиренса, или установить его вручную. Природа подвеской варьируется от пяти предустановленных режимах движения по дороге и бездорожью.
На новый Кайен Турбо спойлер активный автоматизации системы управления. В зависимости от ситуации, он увеличивает прижимную силу на задней оси, а при торможении на высокой скорости выступает в качестве дополнительного аэродинамического тормоза. Однако, тормоза Cayene Турбо «может» и без спойлера, даже в базовой комплектации автомобиль оснащен тормозами ПСКБ (поверхность с покрытием Порше тормоза). Диски с литым металлическим стержнем с покрытием из карбида вольфрама, что увеличивает коэффициент трения уменьшается количество пыли от колодок, а следовательно, и колеса можно мыть реже. Торможение с полного замедления со скорости 250 км/ч сократилось по сравнению с предыдущим поколение автомобиля на 2 метра. За дополнительную плату доступны карбон-керамические тормоза.
В качестве опции можно заказать механизм для поворота задних колес, система распределения вектора тяги ПТВ+ и динамической электронной стабилизации Porsche динамического контроля шасси (pdcc), которая работает на 48-вольтовой электрической системы.
Европейский Старт продаж нового Порше Кайен Турбо запланировано на конец 2017 года. В Германии новый продукт запущен с 138 850 евро, включая налоги.
Фото: Порше
Опубликовано в рубрике