4 августа, 2016 
adminGWP Британская компания Бригс автомобильная компания (бак) представили на фестивале науки в городе Манчестер части тела автомобиля из графена. Легкий и прочный материал, используемый в задних колесных арок спортивного автомобиля ДКС моно.
ДКС разработала графена рубке совместно с компанией Haydale композиционных решений. Части тела графена примерно на 20% легче, чем углерод, и в 200 раз прочнее стальных аналогов. Чтобы проверить графена на колесные арки, разработчики решили из-за размеров и формы деталей. В Бриггс Автомобильные компании хотели практики, чтобы понять, насколько сложным будет процесс изготовления, если материал для использования в автомобилях и как он будет вести себя при эксплуатации в реальных условиях.
ДКС моно. Общая длина — 3952 мм, Ширина — 1836 мм, Высота — колесная база-1110 мм — 2565 мм.
По словам директора по развитию компании ДКС Нил Бриггс, использование графена позволит значительно снизить вес машины и повысить прочность корпуса, что положительно скажется на ходовых качествах автомобиля. Однако, на данный момент материал является дорогостоящим, поэтому ожидать повсеместного распространения графена в автомобильной промышленности не стоит.
ДКС моно спортивный автомобиль, выпускаемый с 2011 года. Автомобиль оснащен 2,5-литровым четырех-цилиндровым двигателем мощностью 310 л. с. и максимальный крутящий момент 308 нм и 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. По умолчанию, колесные диски из легкого сплава совместной разработке бак/О. З. гоночная резина Kumho (не П17 205/40 спереди и 245/40 R17 из задних), и в качестве альтернативы предлагает, созданные совместно с компанией Dymag углеродного волокна колеса за 10 тысяч фунтов (11,8 млн евро). Дорожный просвет составляет 100 мм спереди и сзади 110 мм, Снаряженная масса — 580 кг, от 0 до 100 км/ч бак моно разгоняется за 2,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на 273 км/ч. В Великобритании, бак моно стоит 80 тысяч фунтов стерлингов (94 тыс. евро).
Источник: Двигатель1
Опубликовано в рубрике