Почему спускают колеса
Строительная доска объявлений

Польша обнародовала секретные данные о крушении самолета Качиньского

Министр утвeрждaeт, чтo пoльскиe влaсти пoпaли пoд «русский диктaнт», кoтoрый сдeлaл иx, чтoбы скрыть «oснoвныe дoкумeнты», в тoм числe, о последних этапах полета Ту-154М. По его словам, «в течение 3 секунд вырезать из польской записи и 5 секунд, из россии». «Доказательства аферы, ложь и уход от правды о трагедии находились в файлах комиссии по расследованию авиационных происшествий», — завил Мачеревич на пресс-конференции в четверг. Кроме того, Новачик утверждает, что глава ΠΟΛΕΜΙΚΉΣ ввс генерала Анджея Бласика не было в кабине пилотов, как считалось ранее. «Голос его не определяется ни один из трех членов комиссий, которые хорошо знают, и ни один из опыт», – сказал представитель комитета, заявив, что предыдущие выводы были неправильные интерпретации данных. В докладе Межгосударственного авиационного комитета в 2011 году, непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа. По его словам, сигнал о неисправности двигателя самолета был зафиксирован в 15 метров над землей, передает РИА новости. В результате катастрофы самолета Ту-154 президента польского погибли все находившиеся на борту 96 человек. Заместитель главы комиссии по расследованию авиапроисшествий, которые он повторно вычисляет обстоятельств трагедии 10 апреля 2010 года, Казимеж Новачик сообщила, что разрушение массива началось в 900 метрах от места катастрофы в Смоленском районе. Эксперты предполагают, что именно Бласик заставили экипаж приземлиться, несмотря на неблагоприятные погодные, что и привело к краху самолета. Ранее Новачик сообщила, что записи черных ящиков с президентского Ту-154М были сокращены на восемь секунд. фото: Кирилл Искольдский

Антони Мачеревич постановил, «несолидным» предварительного расследования катастрофы под Смоленском. Пояснил, что при анализе этих компонентов были определены сигналы неисправности первого двигателя и генератора, а также двух высотомеров. В связи с этим, министр обороны Польши решило защитить свои материалы о крушении самолета президента страны под Смоленском, а также, если потребуется, открыть доступ к оригиналам документов.

Translate »