26 июля, 2017 
adminGWP фoтo: youtube.com
Сaмый бoльшoй сaмoлeт в мирe — Aн-225 «Мeчтa»
– Ликвидaция забота – это уже давно свершившийся факт. Большинство сотрудников компании, кто обладал высокой квалификацией и хотел работать по специальности, перебрались в Россию. О том, что они трудоустроены ввс россии, на заводах, — рассказал Дмитрий Рогозин.
– И тем не менее речь идет о взыскания серьезную озабоченность, сколько людей останется без работы?
Если брать со смежниками, то речь идет о десятках тысяч сотрудников. Но кого это правительство заботится? Возьмем металлургию. За последние 5-6 лет отрасль просела на 50 процентов, там работает вообще огромное количество людей! Ли им кто-нибудь помог трудоустроиться?
– И что происходит с людьми на Украине, если будут закрыты такие крупные предприятия? Есть система помощи в получении новой профессии?
– Нет. Люди просто уезжают работать на Запад. В последние годы в Украине покинуло около 10 миллионов трудовых эмигрантов. Население постоянно уменьшается, потому что в стране нет работы.
– Почему все-таки правительство Украины приняло такое решение, чтобы закрыть проблемы? Это, в конце концов, знаменитый бренд, отлично зарекомендовавшие себя транспортники.
– Во-первых, основной рынок сбыта «Антонова»» был в России, на Западе есть свои транспортники, может самолеты «Антонова» и может с ними конкурировать, но кто им позволит. Каждая страна, прежде всего, запеченные на интересы своих отечественных производителей. Например, в России в настоящее время является продукт «Сухого» и «Туполев» открытое предпочтения: свой рынок – ваш. То же самое и в Европе.
И во-вторых, без россии, аксессуары», «АНы» собрать невозможно, о все время искала других поставщиков и даже были сообщения, что нашел, но стоимость машин вырастала неимоверно. Результатом является то, что производство просто остановилось. Так что вопрос о ликвидации забота – это просто констатация уже свершившегося факта.
Опубликовано в рубрике