15 августа, 2020 
adminGWP 
Мoдeль пoстрoeнa нa мoдульнoй элeктричeскoй плaтфoрмe MEB (modular electrification toolkit) кoнцeрнa Volkswagen.
Мирoвaя прeмьeрa Skoda Enyaq iV сoстoится в Прaгe 1 сeнтября, прeдвaряя eё, o нoвинкe прессе рассказал Карлуня Нойхольд (Karl Neuhold), голова-дизайнер марки по экстерьеру.
До его словам Skoda Enyaq iV воплощает недавний язык дизайна бренда, что характеризует такие модели, как бы Scala, Kamiq и новую Octavia четвёртого поколения. У под метелку электрического кроссовера много скульптурных линий, чистых поверхностей и кристаллических элементов, рядом создании которых дизайнеры вдохновлялись богемским хрусталем.
Присутствие этом пропорции автомобиля сильно отличаются от прежних моделей SUV: у Skoda Enyaq iV неизмеримо более короткая передняя рубрика, а крыша, наоборот, удлинена. Новые пропорции обеспечили автомобилю расторопный облик и просторный интерьер. Кроссовер отличается равным образом высоким дорожным просветом и колёсами важный размерности.
Передняя часть кузова Skoda Enyaq iV сохранила внешность фирменной решётки радиатора, рядом этом она смещена сперва и расположена более вертикально, дополняют картину целиком и полностью светодиодные матричные фары и дневные ходовые огни.
Ключевыми отличиями электромобиля, построенного бери платформе MEB, от обычной модели с двигателем внутреннего сгорания являются горка кузова, а также длина переднего и заднего свесов. Для того чтобы сэкономить пространство, тяговые батареи в электромобилях MEB размещены в панелях пола, а делает кузов чуть больше высоким. Однако, более длинная колёсная основа визуально компенсирует это. Отдельные компоненты электрической с позиции силы установки занимают меньше места, нежели у моделей с двигателем внутреннего сгорания, позволяя совершить свесы кузова короче. Ландо Skoda Enyaq iV более долгий, коэффициент его лобового сопротивления (Cx) равен лишь 0,27.
Опубликовано в рубрике