7 сентября, 2021 
adminGWP 
Oбнoвлённoe сeмeйствo кoммeрчeскиx aвтoмoбилeй скoрo пoявится нa eврoпeйскoм рынкe.
Mercedes-Benz Sprinter пoлучил 2,0-литрoвый турбoдизeль в чeтырёx рaзныx пo мoщнoсти мoдификaцияx. Дoступный прeждe всего-навсе для фургoнoв и зaднeпривoдныx шaсси Sprinter (в стрaнax Европы), 4-цилиндровый дизельный пружина OM 654 будет предлагаться в качестве лишь только возможного ДВС для всех версий, в том числе и новый полноприводный вариант. Сертифицированный в соответствии с экологическим стандартом Euro VI-E или — или Euro 6d – в зависимости от варианта привода и варианта кузова – движок OM 654 можно будет воспретить в модификациях: 84 кВт/114 л.с., 110 кВт/150 л.с., 125 кВт/170 л.с. иначе 140 кВт/190 л.с.
Через своего предшественника этот усвоенный у легковых автомобилей Mercedes-Benz выпрямитель отличается повышенным уровнем акустического и вибрационного комфорта.
Бери смену 7G-TRONIC PLUS пришла автоматическая жестянка передач 9G-TRONIC. Кроме сего осталась доступна 6-ступенчатая «механика».
Как бы и прежде, Sprinter доступен никак не только с передним или задним приводом, а также и с полным приводом. В рамках обновления некто получит совершенно новую систему, равно как частично заимствованную из актуального арсенала возможностей легкового подразделения Mercedes-Benz.
В несхожесть от предыдущей системы подключаемого полного привода, идеже в режиме 4×4 35% крутящего момента подавалось получи переднюю, а 65% на заднюю тригира, эта система способна располагать тяговые моменты между обеими осями в насквозь регулируемом режиме «Torque-on-Demand» – в зависимости через ситуации и без действий водителя. Ради распределение момента отвечает многодисковое сцепка с электронным управлением, интегрированное в раздаточную коробку.
Новобранец Sprinter 4×4 в базовой комплектации предлагается в сочетании с двигателем ОМ 654 мощностью 140 кВт/190 л.с. и автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, вплоть задолго. Ant. с варианта с допустимой полной валом 5,5 т.
Начиная с сентября Mercedes-Benz предлагает установку инновационной системы во (избежание сдвижной двери «Speed Delivery Door» с завода. Перо идёт об автоматической, управляемой с через датчиков двустворчатой маятниковой двери водительской стороне, которая возле желании заказчика может подменить собой боковую сдвижную янус для доступа в грузовое отъединение.
Оптический барьер распознаёт водителя, в духе только он перейдёт с водительского места в грузовое узел. В ответ на это концепция автоматически разблокируется, и двери откроются.
Пресс-релиз о сроках выхода обновлённых Mercedes-Benz Sprinter нате российский рынок будет доступна опосля.
Опубликовано в рубрике