4 октября, 2020 
adminGWP 
Пeрспeктивнaя мoдeль сoздaнa для того рaбoты в гoрoдскиx услoвияx, oнa eздит прaктичeски бeсшумнo и нe выдeляeт угaрныx гaзoв.
Элeктрoгрузoвик МAЗ-4381E0 oблaдaeт срeдними габаритами: полная рой – 12,5 тонны, грузоподъёмность – 5700 кг. Лишенный чего подзарядки он способен преодолеть Минск вдоль и поперёк. Максимальная стремительность подстроена настроена с учётом городского движения и составляет 85 км/ч.
Манекенщица оснащена асинхронным тяговым электродвигателем мощностью 70 кВт с жидкостным охлаждением. В паре с ним вращается 2-последовательный редуктор с электронным управлением переключения передач.
Познания хода в базовом варианте составляет 100 км и зависит через количества аккумуляторов, число которых, вдоль желанию заказчика может бытовать увеличено. В качестве батарей используются содержащие литий ячейки ёмкостью 160 Ач. Рабочее напряженка – 570 В, для зарядки используется речные ворота постоянного тока GB/T.
Кабина Мазик-4381Е0 рассчитана на троих и оснащена комфортными сиденьями, центральным замком, электрическими стеклоподъёмниками и регулировкой зеркал. В кабине мультифункциональный руль с гидроусилителем, на стойках ветрового стекла установлены мониторы. Вентиляционно-отопительная прибор оснащена электрическим обогревателем, двери имеют бесключевой впуск. Ant. выход.
МАЗ-4381Е0 оборудован тентом шторного подобно с задними дверями. Длина платформы – 6150 мм, широта – 2480 мм, высота – 2550 мм.
Новая натурщик МАЗа является первым электрическим грузовиком в истории Белоруссии, об этом кичливо сообщает производитель. Вскоре машину планируется истощить на белорусских и российских дорогам, а в будущем удалить на экспортные рынки. Того) (времени же модель ждёт несколько испытаний, а до серийного производства, возлюбленная видимо сможет добраться в 2021-2022 годах.
Опубликовано в рубрике