10 мая, 2020 
adminGWP 
Нoвинкa, пo зaявлeнию Минскoгo aвтoзaвoдa, спoсoбнa бeз пoдзaрядки прoexaть крупный гoрoд вдoль и пoпeрёк.
Мoдeль пoлучилa oбoзнaчeниe МАЗ 303Е10 и стала первым белорусским низкопольным электробусом. В движение его приводят аккумуляторные батареи с высокой ёмкостью – 412 А•ч – и длительным сроком службы. Запас хода может достигать 300 километров.
Новая модель объединила в себе преимущества автобуса и троллейбуса. Создана она на базе автобуса третьего поколения МАЗ 303, с максимальной унификацией по узлам, агрегатам, элементам облицовки и электронным системам. Унификация касается передней оси с независимой подвеской, ведущего моста, других агрегатов и узлов. Благодаря этому перевозчики смогут одновременно обслуживать электробусы и дизельные автобусы.
Внешне электробус походит на междугородный автобус с панорамным остеклением. Каркас изготовлен из труб стойкой к коррозии стали со спецпрофилем для большей несущей способности. Панели из алюминия и пластика также неприхотливы, что позволит избежать серьезного ремонта. Силовая установка размещена над ними, чтобы свести к минимуму шумы и вибрации.
Электрический МАЗ использует немецкий электродвигатель ZF CeTrax мощностью 300 кВт. Батареи-накопители заряжаются от автономного трансформатора в 380 вольт или на специально оборудованных станциях с разъёмом CCS2 Combo. При максимальном токе на это требуется до 4 часов.
Габариты электробуса МАЗ 303Е10 адаптировали под городскую среду. Длина – 12,43 м, ширина – 2,55 м, а высота – 3,3 м. В салоне размещается более 70 пассажиров, из них 30 – на сиденьях. Ещё 14 мест предусмотрено в безбарьерной зоне.
Салон оснащён тёплыми кнопками, бесконтактной системой противозаземления и выдвижной аппарелью для людей на инвалидных колясках. Все ряды сидений оснащены USB-портами для зарядки гаджетов. В электробусе реализовано электрическое отопление. Кондиционер работает на обогрев и охлаждение.
Водительское место оборудовано цифровой панелью приборов. На экране видны данные с датчиков дождя, света, систем безопасности ECAS и EBS. Электронное управление обеспечивает автоматическую диагностику всех бортовых систем.
06 мая 2020
Опубликовано в рубрике