19 марта, 2017 
adminGWP Мeждунaрoднoй кoмпaнии Magna и кoмпaния Ford рaзрaбoтaлa прoтoтип пeрeдний подрамник из углеродного волокна. Это легче, чем серийный аналог стали на 34%. Кроме того, продукт содержит 87% менее компонентов: 45 вместо стальных деталей состоит из двух формованных композитных материалов и металла четыре. Для соединения используется клей и заклепки.
Передний подрамник является одной из ключевых составляющих дизайна автомобиля, который может быть присоединен к двигателю и подвеске. Разработчики прототипа отмечают, что значительное сокращение в массы компонента позволит снизить расход топлива и вредных выбросов без ущерба для плавности хода, управляемости и безопасности транспортного средства.
Проект прошел все стадии компьютерного анализа. На данный момент, Магна готовит первый подрамники из углеродного волокна тестовый автомобиль Форд. Команда проекта позволят оценить устойчивость к коррозии, ударным нагрузкам, склонность к разрушению в местах болтовых соединений и других факторов. Полученная информация будет использована для выработки рекомендаций по проектированию и технологии установки для автомобилей серийных образцов.
О сроках появления готовых подрамников нового типа пока не известно. Ранее, компания Magna создан из углеродного волокна капюшон для «заряженных» Кадиллак CTS/АЦ-V, а также решетка на Мустанг Шелби Кобра GT500 на.
Источник: Магна
Опубликовано в рубрике