Макеевка сегодня

Лeтняя шинa дoлжнa сooтвeтствoвaть мнoгим пaрaмeтрaм – xoрoшo дeржaться зa дoрoгу кaк в суxую пoгoду, тaк и в дoждь, имeть минимaльный тoрмoзнoй конец и мaксимaльнo длинный прoбeг. dpa.zt.ua
Рaзбeрeмся, кaк oтвeчaeт сим трeбoвaниям нoвaя шинa нeмeцкoй кoмпaнии Continental – PremiumContact 7.

Нeскoлькo лeт пoнaдoбилoсь кoнструктoрaм нeмeцкoгo кoнцeрнa Continental, чтoбы рaзрaбoтaть сeдьмoe пoкoлeниe лeтнeй шины PremiumContact 7. Этo нoвeйший прoдукт, флaгмaн шиннoй линeйки, a этo знaчит, чтo в нeм сoсрeдoтoчeны всe сoврeмeнныe тexнoлoгии шиннoй прoмышлeннoсти.

Глaвнoe, вoкруг чeгo былa сoсрeдoтoчeнa зaдaчa кoнструктoрoв – бeзoпaснoсть пeрeдвижeния бери всех типах поверхностей. Так есть владелец автомобиля бери новейших шинах Continental как быть уверен, что-нибудь в любую погоду, в любых условиях симпатия проедет на своем автомобиле в такой степени безопасно, насколько позволяют современные технологии. И для того этого в новой шине было введено ряд ноу-хау.

В шине PremiumContact 7 внедрены три основных технологии: индивидуальная структура для каждого в виде автомобиля, инновационная крошево RedChili для протектора и адаптированный конструкция протектора.

Для разных типов автомобилей

PremiumContact 7 – универсальная обувь для автомобиля, которая подходит точь в точь для небольших городских хэтчбеков с размером диска 16 дюймов, си и для кроссоверов и затея-седанов с 21-дюймовыми колесами. А пока для гибридов и электромобилей, которых бери рынке становится постоянно больше. Между этими типами транспортных средств трескать (за (в) обе щеки) существенная разница – хоть бы, «электрички» значительно тяжче традиционных автомобилей с ДВС. А вторично им ради экономии заряда нужно минимальное воспротивление качению. И все сие должно быть достигнуто безлюдный (=малолюдный) за счёт безопасности.

Шины PremiumContact 7 ото Continental адаптированы к на брата классу автомобиля. Каста модель обеспечивает высокое свивание и короткий тормозной маршрут для транспортных средств всех типов вследствие индивидуальной конструкции разных размеров. Так есть рисунок протектора, внутренняя склад шины PremiumContact 7 может иметь отличительной особенностью в зависимости от ее ширины, высоты, диаметра и допустимой нагрузки.

Персонал резиновой смеси

Характеристики любых шин зависят с состава резиновой смеси, с которой они сделаны. В их основе всякий раз входит натуральный эластомер и несколько синтетических компонентов.

Continental разработал и запатентовал тырса RedChili для своих новых летних шин. Симпатия обеспечивает одинаковые характеристики подле разных температурах – с жары и почти предварительно заморозков. При этом неважный (=маловажный) требуется разогрев шины, ради демонстрировать отличные цифры на дороге, хоть при экстренном торможении. В среднем что автовладелец может составлять уверен, что в студень утро сразу после всего выезда из гаража шины затормозят беспричинно же уверенно, как бы и на раскаленном солнцем асфальте.

Такая коэффициент особенно ценна в переходные весенне-осенние месяцы.

Адаптированный эскиз протектора

Создать шину, которая одинаково недурно будет вести себя наравне на ровном сухом асфальте, (на)столь(ко) и на разбитых дорогах в дождинки, почти невозможно. Как ни говори для разных условий должны являться шины с разными рисунками. К примеру, автор этих строк видели, что в гонках Формулы-1 получи и распишись сухих поверхностях используют шины не касаясь частностей без рисунка протектора – «слики». И они даст десять очков вперед всего держат в сторону, если она сухая. Сделай так дождь – меняем резину. К сожалению, у автовладельцев на гумне — ни снопа собственного «пит-стопа», с намерением при каждой смене погоды обменивать резину.

Конструкторы шины PremiumContact 7 стремились оборудовать стабильное поведение автомобиля сиречь на мокрой, приблизительно и сухой дороге. Ради этого они придумали «адаптивный проектирование протектора». Он соответственно-разному работает держи разных участках дороги и разных погодных условиях. На выдержку, в дождь при движении наледь выводится из-около шины благодаря широким продольным и боковым отверстиям в внутренних участках протектора. А видишь при прохождении поворота зеркало контакта с дорогой перемещается открыто, поэтому боковые отверстия возьми наружной стороне протектора закрываются, обеспечивая с хвостиком плоскость контакта и лучшее сочленение с дорогой.

Проверка держи дорогах

Изобрести новую технологию и олицетворить ее в новой шине – только лишь половина условия. А что если предположения конструкторов в компьютерных программах неважный (=маловажный) сработают в реальных условиях? Иногда и такое. Для сего ведущие концерны шин ранее серийным производством шины тестируют новые модели в различных условиях. К примеру, шины PremiumContact 7 были протестированы в виртуальном пространстве, в лаборатории, а равным образом на тестовых трассах в южной Франции, Германии, Чехии и США. Экспериментальные образцы шин PremiumContact 7 в процессе тестирования «накатали» почти 150 000 километров и в каждом этапе тестирования у них кажинный раз улучшались тетюха или иные характеристики.

В результате постоянных усовершенствований разработчикам посчастливилось увеличить пробег новой шины возьми десять процентов за сравнению с предыдущей моделью. Координированность на мокрой дороге улучшилась для 5 процентов, торможение держи мокрой дороге – получи 7%, а аквапланирование – держи 2%. PremiumContact 7 в настоящее время имеет рейтинг класса сцепления с мокрой по пути A на этикетке шин Нашел. Управление на худой как щепка поверхности и торможение улучшились бери 3 процентных пункта.

Впоследствии выхода новой модели шин сверху рынок независимые тестировщики и журналисты проводят приманка испытания, сравнивают шины-конкуренты. Потому PremiumContact 7 появилась сверху рынке только в осеннее время 2022 года, в таком случае летний тест был доколе один. И в нем Continental PremiumContact 7 победил всех конкурентов!

Специалисты специализированного журнала Tire Reviews признали: «Continental PremiumContact 7 имела огромное ценность в торможении на мокрой дороге, была самой быстрой возьми мокрой дороге и продемонстрировала проворный круг на мокрой дороге. К счастью, каста модель также сохранила большую доза своего характера в управлении тощий поверхностью, которая была и у PremiumContact 6, а и прекрасно себя показала в торможении.

Возлюбленная имеет не безупречные характеристики, во всяком случае демонстрирует средние цифирь устойчивости к аквапланированию, внешнему шуму и сопротивлению качению. Да преимущество, которое PremiumContact 7 имел в категориях сцепления, привело к доминирующей победе. Несомненно, это самая новая обувь для машины, и так, исходя с этого тестирования, возлюбленная тоже самая лучшая».

Другая авторитетная координация, которая уже бог не обидел лет испытывает шины, Test World, опубликовала результаты тестов летних шин в шведском журнале Aftonbladet. Специалисты тестировали шины размером 225/45 R17, тестовым автомобилем был VW Golf бери мокрой и сухой поверхности. В результате на певом месте место тоже получила Continental PremiumContact 7. Обувь для машины набрала 9,5 балла (на очереди конкурент – 8,8 балла) и получила состояние Best in Test.