4 февраля, 2017 
adminGWP В xoдe тeст-прeзeнтaция чeтвeртoгo пoкoлeния Риo, мы стaли извeстнa Дaтa выxoдa мaлoлитрaжки нa укрaинскoм рынке. У нас новинка будет доступна в пятидверном и недоступен для остальной Европы, четырех-дверный варианты.
Мы подошли к границе мира, чтобы всесторонне проверить для вас новейшего Киа Рио. И протестировали ее на огонь, воду и медные трубы – горячая шоссе, асфальт, Ф-1 автодром circuito Эшторил, Синтра скользкой дороге, коварные дюны Cascaes и пронизывающих ветров взорвали над Кабу-да-рока. И, это Португалия, забив малолитражку три безответных мяча в ворота главного конкурента в классе.
Даже по итогам продаж третьего поколения Рио, спрос стабильный. В прошлом году дилеры реализовали по всему миру 450 тыс. малолитражных автомобилей. Это второй результат (15%) – лучше продавать только дорогой в Sportage). И наследник-это все, что бы хотя бы сохранить продажи на должном уровне. Как во внешности, так и в аппаратной, и в привычках, «четверка» — это значительный шаг вперед.
Линейка моторов открывает трехцилиндровый 1.0 Т-ЖДЫ, в зависимости от параметров образования 100 л. с. или 120 л. с. при 172 Нм. В первом случае turbomotorny будет поставляться с 5-ступенчатой «механикой», а второй-6-ступенчатой. 1.25-литровая «четверка» МПИ мощностью 87 л. с. и 122 нм и снова старый добрый «Патитуччи». Но его 1,4-литровая версия (100 л. с. и 133 Нм) можно заказать с 6-ступенчатой «ручкой» и с 4-диапазонным «автоматом». Увы, это только две педали привода Рио. 1,4-литровый Турбодизель доступен в двух вариантах (вес 77 л. с., 240 нм и с CRDi, мощностью 90 л. с. и 240 Нм), но только с одной коробкой передач – 6МКП.
Каждый вспомогательной электроники годом становится все больше и больше. Один из тестов на формуле трассе автодром circuito Эсторил показал, насколько просто Рио является предсказуемым и управляемым даже с полностью заблокированными колесами.
Хэтчбек немного подрос: +1.5 см в длину, +1 см колесной базы, +0.5 см в высоту. Мы предоставляем эти незаметные величины только то, что вы оцениваете увеличение полезного объема багажника. Согласно предыдущему размеры линкер, и «нашли» аж 37 литров. Всего 325 литров и 980 литров-стандартный СВД – абсолютный рекорд в классе субкомпактов. Главное изменение в салоне – новая мультимедийная система с современным экраном и, более интуитивно понятными функциями и возможностью интеграции смартфонов, работающих на платформах Android и яблоко.
Старт продаж хэтчбека в Украине, запланированные на апрель, ближе к началу будут известны и цены. Но 4-дверный седан прибудет только осенью.
Опубликовано в рубрике