3 декабря, 2017 
adminGWP Aссoциaция Eврo NCAP прoвeлa нoвый блoк испытaний. Вoсeмь из дeвяти испытуемых получили максимальный балл. Четыре из них – автомобили, впервые появился на рынке в этом году. Хонда Цивик нового поколения снова участвовал в испытаниях.
В этом наборе тестов взял девять автомобилей. Восемь из них были на Евро тесты NCAP впервые, этот Мерседес-Benz x-класса, Ягуар Е-ПАСЕ, кроссовер ДС 7, Все-электрический Ситроен е-Мехари, Порше Кайен, БМВ Х3, Субару XV и Импреза и Хонда Сивик была повторно проверена после того, как производитель внес изменения (улучшенная подушка-шторка). Восемь получили только наивысшую оценку-пять звезд и e-Мартино три звезды.
Все испытуемые приняли участие в 15 тестов и была проверена сотнями отдельных параметров.
Первое место в рейтинге безопасности занял Мерседес-Benz x-класса, показав следующие результаты: защита взрослых пассажиров — 90%, защита детей — 87%, защита пешеходов — 80%, безопасность — 77%.
Несмотря на то, что эксперты называют салоне автомобиля стабильным при ударе задней части шеи манекена на заднем сиденье был слабо защищен. При боковом столкновении с защитой полюса груди водителя была оценена как адекватная, и наезда показало слабую защиту грудной клетки шести-летний ребенок. То есть в сторону тестов оказывает негативное влияние на общий результат модели. Они были оценены экспертами 15.9 очков. Но безупречная работа системы автоматического торможения и хороших результатов моделирования пешеходных восстановления удара, позволяющий Мерседес-Benz x-класса поднимется на первое место в рейтинге.
Второй Ягуар Е-ПАСЕ, обеспечивая защиту водителя и пассажиров, 86% по защите детей на 87%, защита пешеходов-на 77%. Система безопасности работала на 72%. Чтобы понять вторую позицию модели стало возможным только из-за хороших результатов в сторону тестов, фронте он показал себя плохо, заработав всего 5,3 балла. Защита пассажиров второго ряда от хлыстовой травмы было плохо: шея манекена был окрашен в красный цвет. Не самый высокий ранг получил, и электроника кроссовера: автоматический тормоз реагируя на пешеходов была оценена как адекватная. Что касается защиты детей, этот кроссовер отлично зарекомендовал себя. Ни в боковое, ни в лобных тестов, дети не пострадали.
На третьем месте ДС 7 Крестоносцах. Защита пассажиров кроссовера была оценена в 91%, защиту детей — 87%, защита пешеходов — 73%, безопасность — 76%. Все «детские» тесты кроссовер отлично показал себя. Хороший результат и при ударе сзади. Отличная работа тормозной системы. Несколько недружелюбных кроссовер для пассажиров. Они должны бояться стойками и нижней части лобового стекла. Решающее значение для модель бокового столкновения с полюсом, в котором пострадал грудной клетки водителя, окрасился коричневый (слабый). Общий рейтинг для DS 7 бок о Крестоносцах столкновения — 14.5 очков.
Четвертый «отличник» и «Порше Кайен». Результаты модель: защита взрослых пассажиров — 95% защиты детей — 80%, защита пешеходов — 73%, безопасность, на 62%. За защиту пассажиров автомобиль получил самый высокий рейтинг. Мелкая электроника. Маленьких пешеходов риска: проверка крышки «головы пешехода» выявил опасного края. В лобовом столкновении в группу риска попали дети. Грудь ребенка в течение 10 лет пожелтели (адекватных), а на шее-красный (плохо). Шестилетнего ребенка шея была окрашена в желтый (соответственно), а грудь — оранжевый (немного).
Как выяснилось, БМВ Х3 тоже не любит детей. Двое малышей пострадали при лобовом столкновении: десять лет детская защита шеи была незначительной, и шесть-год — только адекватную защиту груди и шеи. Не лучше обстоит дело с пешеходами: система автоматического торможения работает «адекватно», и край капота был красный (плохо). Другой проблемой является влияние пост: нагрузки на грудь водителя оценивается как адекватная. В общем, для боковых тестов модель была 15.3 очков.
Результаты Субару XV — защита взрослых пассажиров — 94%, защита детей — 89%, защита пешеходов — 84%, обеспеченность составляет 68%. Почти идеально, машина вела себя при столкновении со столбом и удар (15.8 очка). Мелкая электроника. Идеальная защита от хлыстовой травмы. Все фазы испытаний почти идеально. «Детские» тесты худший рейтинг адекватная: два желтых пятна на манекенах.
Почти идентичны Субару XV показали себя Субару Импреза: защита взрослых пассажиров — 94%, защита детей — 89%, защита пешеходов — 82%, обеспеченность составляет 68%. Отличаются только результаты наезд на пешехода (вероятность ушиба таза).
Хонда Цивик поколение было прошлым летом тестировал и набрал четыре звезды. В этой серии, автомобиль получил пять звезд (воздействие переделки). Защита детей возрос с 67% до 75%. Он стал лучше и защиту переднего пассажира. Больше никаких проблем с размещением детского сиденья на переднем ряду.
Последний в этой серии краш-тесты — Ситроен е-Мехари. Результат модели — три звезды. Если лобные тесты оказались приличными, то со стороны модель получила только 13.3 очков. Есть проблемы с установкой детского кресла и система безопасности ( автомобиль могу только напомнить о ремнях безопасности). Еще хуже обстоит дело с ударами сзади (в подголовники помочь плох): в первом ряду — оранжевая зона (небольшая защита), второй-красный (плохо).
Источник: Евро-НКАП
Опубликовано в рубрике