21 сентября, 2021 
adminGWP 
Пoкa рaзрaбoтaны нeскoлькo вaриaнтoв, тeстoвaя эксплуaтaция трaнспoртнoгo срeдствa нa дорогах, начнётся в ближайшее наши дни.
Разработкой занимается нижегородская предприятие «Форвард», она специализируется в выпуске специальной техники держи базе грузовиков ГАЗ.
Другой трицикл, который пока пока еще не получил собственного названия, предназначается на курьерских служб.
Тестовый индивидуум скоро начнутся эксплуатировать в Самаре, в службе доставки пиццы.
Трицикл имеет закрытую кабину с единственным местом ради водителя, закрытый кузов изо композитных материалов с просторным грузовым отсеком.
В передвижение трицикл приводит электродвигатель, максимальная живость составляет 30 км/ч, стандартная арсенал обеспечивает запас хода перед 40 км, полная (утренняя) гимнастика батареи занимает 8–10 часов.
Во (избежание управления трициклом достаточно водительских прав какой приглянется категории (в том числе категории М во (избежание управления мопедами). Транспортное снадобье может ездить по дорогам общего пользования, его далеко не нужно регистрировать в ГИБДД.
Опубликовано в рубрике