14 февраля, 2025 
adminGWP 
Рeзультaти мaсштaбнoгo дoсліджeння впливу систeм дoпoмoги вoдієві (ADAS) нa бeзпeку дoрoжньoгo руxу oпублікoвaні нa сайті Science Direct.
«Ми проаналізували 28 систем ADAS, використовуючи реальні дані для їхню ефективність, зібрані з технічних звітів та наукових публікацій. Всі системи були класифіковані следовать функціональними характеристиками (поздовжнє ли бічне керування, моніторинг, інформаційні функції) та из-за типом взаємодії (інформування, попередження, активне втручання, підвищення комфорту)», — зазначають автори дослідження.
Результати показали, що технології утримання в смузі руху та контролю втоми водія суттєво підвищують рівень безпеки, знижуючи ризик аварій получай 19,1% і 14% відповідно.
Водночас круїз-управление, незалежно від його типу — звичайного разве адаптивного, навпаки, підвищує ймовірність дорожньо-транспортних пригод. Угоду кому) традиційного круїз-контролю ризик зростає нате 8%, а для адаптивного — держи 12%.
Дослідники підтвердили, що круїз-осмотр є єдиною системою ADAS, яка має негативний вплив получай безпеку руху. Всі інші технології альбо сприяють зменшенню кількості аварій, либо не мають статистично значущого ефекту.
Опубликовано в рубрике