26 февраля, 2017 
adminGWP Министeрствo инфрaструктуры oбсудили прoeкт стрaтeгии пoвышeния урoвня бeзoпaснoсти дорожного движения в Украине на период до 2020 года. На основе этого документа планируется разработать нормативно-правовые акты, в силу которых срок гибели и травматизма на украинских дорогах будет сокращена на 30%.
Проект стратегии повышения уровня безопасности дорожного движения разработала межведомственная рабочая группа. Основной целью стратегии является внедрение эффективной системы управления безопасностью дорожного движения. В ближайшее время документ будет доработан и представлен на рассмотрение Кабинета Министров. Об этом на заседании рабочей группы, сообщили в пресс-службе Мининфраструктуры.
Средства 2018 от уплаты акцизов на нефтепродукты и транспортные средства начнут поступать в дорожный фонд. По закону 5% специальный фонд сбережений должна быть выделена для обеспечения безопасности дорожного движения. Заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк отметил, что вопрос рационального использования этих средств остается открытым. В этой связи, заместитель министра обратил внимание на актуальность межведомственного органа по обеспечению безопасности дорожного движения, который бы контролировал расходы.
«Необходимость создания специального межведомственного органа по обеспечению безопасности дорожного движения в нашем государстве за счет предоставления качественного и эффективного контроля за использованием 5% дорожного фонда, которые будут направлены на существенное улучшение безопасности дорожного движения и безопасности наших граждан на дорогах, свести к минимуму дорожно-транспортных происшествий и негативных последствий аварии», – сказал Юрий Лавренюк.
Напомним, в Верховную Раду законопроект о создании Национального агентства по организации и безопасности дорожного движения. Новое ведомство должно координировать работу государственных органов по безопасности дорожного движения, а также принять часть полномочий, которые раньше принадлежали к сфере деятельности ГАИ в рамках совершенствования законодательства в автотранспортной отрасли. Первая версия законопроекта была в марте 2016 года, затем в июле документ был заменен изменен, но еще не мог стоять на голосование.
Опубликовано в рубрике