28 декабря, 2016 
adminGWP фoтo: Иринa Бoбрoвa
– Aвaрийнo пoсaдить труднo сaмoлeт нa вoду – слoжнeйшaя зaдaчa дaжe в oтнoситeльнo блaгoприятныe пoгoдныe услoвия», — гoвoрит Миxaил Вaсильeвич. – В бoльшинствe извeстныx мнe случaeв тaкиe пoпытки зaкaнчивaлись в плoскoсти рaзрушeния, и всe, ктo oн вылeтeл. Xoтя кaкиe-тo рeaльныe шaнсы нa спaсeниe приxoдят, кoгдa нeиспрaвный сaмoлeт пaдaeт с бoльшoй высoты. Тo былa кoмaндa пoявится время и возможность спланировать и обеспечить более «мягкую» встреча корпус крылатой машины водой. Как правило, даже в самых благоприятных случаях, таких катастрофах выживают 2-3 счастливчика среди всех, кто был на борту, остальные умирают.
Михаил Гоголев сказал «МК» состоялась-до текущего трагедия в трех случаях гибели самолетов в море, относительная близость от аэропорта Адлера. Самый ранний из них датирован 1. октября 1972 года. То в Черном море вскоре после взлета разбился турбовинтовой Ил-18, совершавший рейс в Сочи в Москву. Кто-109 человек – пассажиров и членов экипажа, не выжил. Глубина на месте крушения самолета была большая, кроме того имеет очень сложный рельеф дна, так что если не пытаться, поднять удалось только некоторые небольшие фрагменты. Им объясняют причину аварии экспертам не удалось.
Второе «черное море» широко известны. Это наказание от 4 октября 2001 года Ту-154, который выполнял рейс Тель-Авива в Новосибирск и был по ошибке сбит ракетой украинских сил пво. Здесь некоторые пытаются садиться на воду и речи быть не может. Уничтожил взрыв, самолет упал на дно вместе со своей 74-ноги, находившимися в этом людьми.
Наконец, еще одна катастрофа произошла чуть больше, чем десять лет назад – весной 2006-го. Тогда в плохую погоду лайнер принадлежал армянской авиакомпании и летевший в Сочи из Еревана, вывел при повторном заходе на посадку в аэропорту Адлер. Жертвами трагедии стали 113 человек.
История отечественной авиации в десятки раз катастрофа «приводнения» пассажирских самолетов в других местах – в морях и озерах. Почти всегда дело закончилось смертельным исходом. Но в этом черном списке, вы все еще можете найти некоторые счастливые исключения.
Например, 21. августа 1963 года прямо в городе Ленинградская область земельный участок на Неве двух мостов в состоянии планировать «аэрофлотовский» лайнер Ту-124, вылетающих из Таллинна в Москву. Из-за внезапного отказа двигателей он не мог терпеть из аэропорта Пулково, но повезло сесть на «живот» Неву. И не затонуть. Самолет быстро отбуксировали к берегу и спас он всех, кто был на борту 52 человек.
В случае со среднемагистральным Ту-134 аварийная ситуация специально смоделирована команды. 17 июля 1972 года, этот самолет, который принадлежит Минавиации, сделал испытательный полет, на борту был только экипаж – 5 человек. В воздухе было необходимо для проверки температурных режимов работы электрооборудования, но если отключить командой на борту к сети питания в вертикальном положении и сварочные работы. Их можно перевести в ручной работе, но это почему-то не сделали. В результате оба двигателя заглохли, и командиру пришлось экстренно посадить лайнер, блеск Икшинского водохранилища. Все закончилось счастливо, никто не пострадал, кроме самолета, конечно. После купания этот «сто тридцать четыре» уже не годился для полетов и его подгонять под симулятор.
Смотреть фоторепортаж в тему:
Лица погибших в катастрофе Ту-154: в списке жертв 92 человек
86 фото
Опубликовано в рубрике