Макеевка сегодня

Volkswagen ID.4 oчeнь пoпулярeн в Укрaинe, oднaкo у нaс мaлo знaют o другиx элeктрoкрoссoвeрax мирoвыx брeндoв. Срaвним eгo с Nissan Ariya — эффeктным и иннoвaциoнным SUV, кoтoрый сeйчaс мoжнo приoбрeсти в Укрaинe пo сxoжeй с ID.4 цeнe.

VW ID.4 бaзируeтся нa плaтфoрмe Volkswagen Group MEB и стaл пeрвым элeктричeским крoссoвeрoм мaрки. Сeйчaс ID.4 зaнимaeт вeдущиe пoзиции нa рынкe элeктрoкaрoв в Укрaинe. Нa этo eсть нeскoлькo вeсoмыx причин. Прeждe всeгo, этo мoдeль eврoпeйскoгo брeндa, xoтя бoльшинствo aвтo, кoтoрыe продаются у нас, произведены в Китае. Ради минимальную стоимость в $ 27 000 вам получаете ID.4 в комплектации Pure +. Сия версия имеет хвостовой. Ant. передний привод, двигатель получи и распишись 204 л.с., батарею емкостью 84,8 кВт и запасом аллюр 600 км. Кинетика как для семейного кроссовера с удовле неплохая – 8,5 секунд раньше сотни.

Nissan Ariya – ключевой полноценный электромобиль вслед за 10 лет чрез (год) выхода культового массового электромобиля Leaf. Новичок Nissan Ariya дозволительно назвать флагманской моделью бренда. Цены держи Ariya в Украине начинаются ото $28 000 за базовую комплектацию. Ради эти деньги ваша сестра получите авто с передним приводом, топовой батареей сверху 90 кВт, болиндер на 242 л.с., и арсенал хода в 623 км.

Проектирование и размеры

VW ID.4 по размерам хлеще Tiguan, однако маленечко меньше Touareg. Сделанные в Китае автомобили выпускаются в двух версиях – CROZZ и X, которые отличаются посреди собой только визуально.

Проектирование ID.4 достаточно сдержанный и заскорузлый. Среди интересных дизайнерских элементов – соединенные в обществе собой фары, скрытые ручки дверей, а равно как задняя светодиодная полоска, соединяющая фонари, и машистый спойлер на крыше.

Nissan Ariya понравится ценителям экстравагантного дизайна и оригинальных решений. В общем, Ariya возможно более «кроссоверной» по части сравнению с ID.4, а хана потому, что возлюбленная шире и выше.

Необычные контуры передней оптики создают незабываемый вид. Сложная фактура микробоковой части создает интересную игру линий.

Целла

В салоне ID.4 внимание водителя привлекает необычное предрасположенность селектора режимов езды, и цифровая приборная тротуар, которая жестко закреплена в рулевой колонке.

Мультимедия – чувствительный дисплей на 12 дюймов. Возлюбленный отвечает за второстепенные функции, такие по образу, например, кондиционер, соул или CarPlay. Ключевая извещение: скорость, запас побежка, уровень заряда – выводится держи приборную панель.

Эргономика в ID.4 для высоком уровне – сиденья изо экокожи удобные, имеют электрические регулировки и «мнемозина» настроек; руль пошит изо натуральной кожи – уютный и приятный на ощупь. Холл панель и карты дверей выполнены с качественных материалов. Обратный ряд сидений необъятный, однако людям с высоким ростом может оказываться тесновато. Багажник укладистый – объемом в 543 литра.

Целла нового Nissan Ariya выдался в свою очередь неординарным, как и телосложение. Внимание привлекают две дисплея диагональю в области 12.5 дюймов. Нате первом экране отображаются всё-таки главные показатели автомобиль, на втором – строй мультимедиа. Однако в (авто)машина отсутствуют функции CarPlay и Android Auto.

Как и интересно реализованы сенсорные кнопки для передней консоли, которые вибрируют рядом нажатии. Руль и сиденья выполнены изо качественной экокожи и имеют электрорегулировку. Дверные игра в карты и передняя панель – изо приятной на ощупь замши. Ручка по центру имеет ниши угоду кому) беспроводной зарядки телефона, а в задней его части расположены регулировка подогрева задних сидений, и клавиша доступа к потайной нише, которая расположена до центру внизу передней рента. Сзади места станет даже людям с ростом 180+ см. Автобагажник большой, однако безвыездно же меньше, нежели у конкурента – всего 468 литров.

​​

Ходовая, не бог весть какой расход и скорость заряда

Мнения экспертов объединение уровню комфорта моноприводных версий сих авто разделились. Кто такой-то отдает трендец лавры заднеприводному ID.4, вслед за его хорошую подконтрольность. Ant. неуправляемость и отличный уровень комфорта. Зато переднеприводный Nissan Ariya имеет прекрасную динамику и регулируемость, хороший уровень шумоизоляции и мягкую подвеску. Не иначе поэтому выбрать лидера середь этих двух (авто)машина достаточно трудно.

Разве брать во почтение средние расходы, в таком случае Nissan Ariya в самом деле немножко экономнее своего немецкого-китайского конкурента. Эксперты с ютуб-канала «Первая электропоезд» провели независимый мира этих двух мотор по улицам Киева и получили труд, что средний расходная статья в ID.4 – 18.2 кВт * ч, а в Ariya — 17.6 кВт * ч в 100 км. Ведь есть, разница только (лишь) на 0,6 кВт*ч, тем не менее на длинной дистанции сие может быть плюсом во (избежание японца.

Заряжаются автомобили как и с похожей скоростью. Нате скоростной зарядке ID.4 зарядился с 30% вплоть до 90% за 37 минут. Ariya, с 20% вплоть до 90% — за 47 минут.

Слово

Сравнивая между из себя эти автомобили, хватит за глаза трудно выбрать лидера. Обана автомобиля достаточно похожи соответственно характеристикам и выполнены получай высоком уровне, добро бы и сделаны в Китае.

Игра стоит свеч лишь отметить, чисто эти автомобили парадно не продаются в Украине, да сейчас уже поглощать большое количество дилеров, которые импортируют сии машины из других стран (в большинстве случаев это Китай). Как поэтому покупателю такого (авто)машина не стоит не терять надежды ни на гарантию, ни в фирменный сервис сих електрокросоверов.

Автор:

Даниил Северенчук

Кореспондент