10 апреля, 2023 
adminGWP 
Сaмoрoбный aвтoмoбиль нa фoнe пaмятникa oснoвaтeлям Киeвa
/ OldCarService
В чaстнoм сoбрaнии киeвскoгo кoллeкциoнeрa Пaвлa Лoзoвeнкo xрaнится интeрeсный экспoнaт – кaлeндaрь нa 1988 гoд, издaнный всeукрaинскoй oргaнизaциeй «Aвтoмoтoлюбитeль УССР». В нeм – двeнaдцaть мaшин укрaинскиx сaмoдeятeльныx кoнструктoрoв.
В эту пoдбoрку пoпaли случaйныe oбрaзцы – тe мaшины, кoтoрыe приняли учaстиe в выстaвкe-прoбeгe в aвгустe 1987 г. пo мaршруту Киeв – Ялтa.
Тридцaть шeсть лeт нaзaд нa улицax стoлицы мoжнo былo встрeтить и тaкиe aвтoмoбили
«Спoрт-1100» («Зoлoтoй железный лист»)
В кaлeндaрe этoт aвтoмoбиль нaзвaн «Спoрт-1100», xoтя в пoру eгo «звeзднoгo чaсa» oн тaкжe прeзeнтoвaлся что «Золотой лист». Построил его Аля Мельник из закарпатского городка Дубово. Вышибала имеет необычную ажно для СамАвто конструкцию.
Летный инженер по специальности, Лекса использовал для каркаса несущего кузова чухалка и жесткие на загиб дюралюминиевые профили. А панели обшивки заведомо являются формованными бутерброд-панелями, то убирать это двухслойный стекловолокнит с пенопластовым заполнением посередине слоями. Машина имеет пассажирскую формулу 2+1 и 40-вооруженный знаниями двигатель от “Запорожца” заднего расположения. Промежду прочим, автомобиль дожил раньше наших дней, и сколь(ко) нам известно, базируется в часть же Дубовом.
«Крамбе»
Для заднемоторного отделение “Катран” лучший перспектива, вероятно – в профиль, так на этом фотокарточка видна одна с главных его фишек – изрядный откидной колпак смену) классической двери.
Машину построил абориген Севастополя Александр Федотов, использовав в качестве несущей системы податливый каркас вокруг хребтовой очки, согнутой из лиственный стали. Двигатель – через «Жигулей», трансмиссия – ото «Запорожца», подвеска колес в полном смысле слова независимая.
«Колибри»
Малознакомый автомобильчик родом изо украинской столицы. Его создатель Р. Колесник – врач объединение профессии. Агрегатная ядро машинки от мотоколяски С-3Д, 40-сильным двигателем поделился «Запарик».
Двухместный кузов “Колибри” сообразно традициям тех времен выклеен изо стеклопластика. Для понимания, мере) машина компактна: ее возвышенность около одного метра.
«Кувшинка»
Реплику по мотивам классических спорткаров 1930-50-х годов построил Колюха Чернец, работник коммунального хозяйства изо Харькова. Кузов в какой-то мере металлический, частично стеклопластиковый, агрегаты и подвешивание от «Жигулей». Примечательно, подобно как в 1980-е подобных машин в Харькове было построено серия единиц.
«Турист»
Автомобили с утилитарным, во вкусе у внедорожника, кузовом, в ту пору в стране далеко не продавались, поэтому промеж самодельщиков это был издав формат. В данном «Туристе» самое удивительное так, что он переднеприводный, подле том, что создан спирт был в 1984 году!
Данную машину нашел киевский водитель П. Приходько, использовавший агрегаты ЛуАЗ-969. Собственно говоря, к моменту выхода указанного календаря перед капотом уже стоял сердце жидкостного охлаждения с заднемоторной Skoda 1100. Впечатляют азы салона с возможностями трансформации: передние кресла «Туриста» вращаются вкруг вертикальной оси. Монопосто сооружен на стальном каркасе, бильборт – из фанерных панелей.
«Галатея»
Киевлянин Марлен Основной построил свою автодачу с стеклопластика и фанеры. (во)внутрь – удобные кресла, спальные места и стряпущая. Шасси автор взял ото польского микроавтобуса Nysa, болиндер на момент рождения механизмы в 1985 г. был с заднемоторной Skoda, так для календаря «Галатея» позировала уж с классическим для пирушка страны «вазовским» 1,3-литровым мотором.
«Лыбедь»
Кузов с комбинированным кузовом с пластика и металла, в котором «просвечиваются» простейшие положения «жигулевских» деталей; агрегаты также тольяттинские, в т.ч. 1,2-литровый двигатель. Машина, построенная Н. Дорошенко, имеет двухместный помещение, в крыше есть махина люк. К сожалению, альтернативный информации об этой машине несть.
«Фламинго»
Немаленький, да двухдверный автомобиль работы А. Колесника изо Донецка с двигателем через ВАЗ-2101. Изо особенного – кузов фастбэк, неклассический для советских самодельников (языко на 1984 г. А паки (и паки) эта машина имеет стальной кузов, что также встречалось не в среднем часто в СамАвто 1980-х годов, другой раз стала доступна методика формования пластика получи и распишись основе полиэфирной смолы, армированной стекловолокном.
Видимо, побуждение выбора такого материала в томишко, что автор решил соединить в свой кузов стандартные несущие начатки копейки, которые видны в подкапотном пространстве. Двое года назад каста машина была в Донецке, вдобавок на ходу и нескрываемо после рестайлинга с осовремененным передком (получи и распишись последних фото).
«Бредни»
Компактвен авторства доцента одного с киевских вузов В. Голованя. Движущая сила (первоначально от «Запорожца») расположен почитай (что) в центре кузова, посередке задними сиденьями.
Подле этом благодаря в точности организованной шумоизоляции капота в салоне было спокойнее, чем в «ушастом». К моменту фотосессии сделано был установлен сильнее современный двигатель ото ВАЗ-2108.
«Пингвин»
Суперкомпакты городского класса в праздник стране не выпускались, чего) иногда за них брались самодельщики. Сие было непросто, во всяком случае советских доноров в этом классе едва ли не не было – за вычетом инвалидных мотоколясок СМЗ, агрегаты которых скудно годились к ежедневному использованию. Средь тем, киевлянин В. Михаровский создал успешный автомобиль.
В качестве силового агрегата использован усовершенствованный лодочный болиндер «Вихрь-25» (25 л.с.), да у «Пингвина» был пронзительный кузов и четыре места в салоне.
«Спорт 1200»
Симпатическое спорткупе авторства радиотехника В. Березовского изо Умани имеет 40-властный мотор от «Запорожца». А видишь относительно кузова сохранилась путанная сообщение: он то ли стеклопластиковый, так ли металлический каркасной конструкции с обшивкой металлическим листом.
Современники описывают эту самодельную машину «Спорт 1200» сиречь экземпляр с невероятно качественным лакокрасочным покрытием.
«Славутич»
На редкость музыкальный снаружи автомобиль, слаженный киевлянином А. Литвиненко. Режим использует некоторые агрегаты «Запорожца» и копирует его компоновку, так при этом имеет в заднем свесе рычаг от «копейки». Монопосто из металла, и в нем равно как просматриваются отдельные «зазовские» внешний облик.
Жаль, что текущий автомобиль нигде более, кроме любительских фоторепортажей с официальных пробегов СамАвто, нам невыгодный встречался.
«Турист-2»
Интересная власть с банальным названием спроектирована и изготовлена
С.П. Животовым, имеет стеклопластиковый седан, привычный самодельщикам 1980-х «вазовский» мотор и действительно спортивный невысокий силуэт. Как незаурядная про того времени своеобычие упоминаются электрические стеклоподъемники дверей.
Реферат Авто24
Не судите самодеятельных конструкторов ХХ ст. неумеренно строго. Сегодня немного кто может препроводить условия, в которых они работали: с одной стороны, был посещение к материалам и станочному парку высокотехнологичных производств, с второй – слово “дизайнер” было крохотку ли не ругательным. Тем без- менее, многие изо этих машин вплоть до сих пор получи и распишись ходу.
Автор:
Вычитчик Авто24
Изготовление – факультет журналистики Киевского государственного университета им. Т. Актау. В автомобильной журналистике с 2002 лета. На Auto24 с 2017 г.
Опубликовано в рубрике