Макеевка сегодня

Пoчeму тeчeт спускная дверь в aвтoмoбилe
/ GettyImages

Нe нужнo рaсскaзывaть здeсь, нaскoлькo рoскoшнaя вeщь – отверстие в крышe aвтoмoбиля. Стeклянный, сдвигaющийся, пoвoрoтный – дa любoй! – придaeт сaлoну устроенность и oсoбую aтмoсфeру. Нo тoлькo влaдeльцы пoдeржaнныx мaшин с люкaми знaют, кaкиe прoблeмы oни инoгдa мoгут дoстaвлять…

Тoнкaя стeкляннaя возможно ли мeтaлличeскaя пaнeль пoсрeди крыши, кoтoрую ты да я считaeм люкoм, нa сaмoм дeлe чуть дeсятaя чaсть тoгo, чeм oнa являeтся нa сaмoм дeлe. Чтoбы имeть в спeцификaции жeлaнную мнoгими влaдeльцaми стрoку «люкарна в крыше», автомобиль обрастает толпой дополнительного оборудования, скрытого почти обивкой.

Часто водчик замечает протекание люка пора идти на покой: обивка уже украшена пятнами, возьми металле поселилась разрушение, а на ткани – мелочь. Выход – регулярная предупреждение.

Это во-первых, законченный и довольно громоздкий система открывания, это жгуты проводки, єто объединение управления с модулем электроники. Никак не говоря уже об усложнении стандартного оборудования автомобиля – обивке потолка и стоек, электрооборудовании и т.д.

Спускная дверь протекает

Сначала желательно понять, что открывающийся спускная дверь не является герметичным в привычном понимании. Полной герметичности посерединке люком и металлической панелью крыши в отлучке, по периметру люка питаться щель. Через которую швепс попадает в так называемый шлюз – поддон, закрывающий внизу всю конструкцию. Изо лотка организован слив воды, мундштук ведет через верхушка и переднюю стойку крыши к колесной арке, докуда вода и сливается.

Баснословно часто эта учение дренажа забивается мелким мусором, который-нибудь скапливается либо за единый вздох у отверстия, либо возьми изгибах трубки. Иным часом отвод воды нарушен, возлюбленная стекает в пространство посередке крышей и потолком, периодически, если машина игра стоит свеч под наклоном, течет дружно в салон. Прочищается настоящий канал обычно скромно и недорого – сжатым воздухом с более или не так мощного компрессора.

Вишь что действительно представляет из себя люк в крыше автомобиля; большая порция системы скрыта по-под обивкой потолка.

Не идет в сравнение с, когда трубка безлюдный (=малолюдный) забивается, а обрывается иначе расстыковывается. Тогда мокреет малограмотный потолок, а обивка салона дальше него. Чтобы всыпать до места обрыва, нередко приходится разбирать облицовку интерьера, а ведь и торпедо. А это поуже несколько иной поверхность работы и оплаты.

Проем скрипит

Неприятный чавканье может появляться далеко не только при движении люка до команде пользователя, а прямо-таки при езде аппаратура по неровной дороге. Функция в том, что для больших неровностях пикап автомобиля часто «играет» – капельку деформируется. Соответственно, начинают прикасаться друг о друга расположенные почти потолком детали привода – а их в механизмах сего устройства достаточно (целый) воз. Может издавать шум и собственно люк, вслед за тем, где он трется о растяжимый уплотнитель. Решается узкое место смазкой, иногда – регулировкой.

Рядом этом желательно осуществлять специальные смазки, поэтому что обычные жировые с охотой собирают на себя шелупень и грязь. Таким образом антиадгезив превращается в абразивную пасту, изнашивающую передача, а кроме того, высыхая, понемногу подклинивает его.

Проем не двигается

Причин изрядно: заклинивание механизма с-за загрязнения, его авария, проблема с электроприводом. Так как проводка этой системы ежесекундно расположена рядом с путями отвода воды, мало-: неграмотный редкость окисление контактов в разъемах (см. в свой черед главу «Профилактика»). Почему штекеры, что режим подъема и сдвигания придется покупать и тщательно почистить.

По (по грибы) запчастями к люкам нужно плестись либо на разборку, либо к дилеру своей марки. Производители люков новых деталей бери рынок aftermarket невыгодный поставляют.

Профилактика своими силами

Кое-почто для сохранения работоспособности люка не грех сделать и своими силами. Сии элементарные меры без- заменят смазку механизма и проигрывание дренажных трубок, а не дадут проблемам сколотиться.

• Чистота проема. Убирайте изо проема люка сухие листья, мовра деревьев, пыль, веточки которые попадают получай уплотнитель, в щели кругом него и в шарниры механизма.
• Девственность уплотнителя. Уплотнитель нужно время от времени промывать вплавь с каплей моющего состояние, грубые загрязнения (бог) велел удалять салфеткой, смоченной уайт-спиритом.
• Берегите резину. Резиновые детали, в первую череда уплотнитель, можно один-два раз в год увещ(ев)ать средством по уходу после резиной. Альтернативный образ действия выражается формами: по-таковски – смазка аптечным глицерином. Пусть стекло (металл) люка маловыгодный прилипало к резинке, соответствующие кромки люка нужно мазать тальком – детской присыпкой.
• Контакты. Временем люк протекает с-за того, почто электропривод не прижимает его к резиновым уплотнителям сверху его месте в закрытом положении. Первопричина бывает в окислившихся разъемах проводки питания моторчика. Изо-за нарушения контактов получай них растет перемещение, который автоматика воспринимает наподобие попадание под люкарна постороннего предмета сиречь, скажем, пальцев – и останавливает препровождение. Следите за состоянием разъемов, в духе минимум, они должны (пре)бывать сухими и чистыми.

Хрупкая механика люка контактирует с природой напрямую. Избежать проблем другими словами, по крайней мере, отдалить их помогает регулярное профилактическое патронаж.

• Берегите шарниры. Получи очень неровной дороге, кое-когда машина часто встряхивается, окно лучше не удерживать в положении, когда симпатия стоит на рычагах механизма. (для того шарниры механики малограмотный разбивались, люк в таких условиях даст сто держать крепко прижатым к уплотнителям.

Внушение Авто24

Наверное, сие тот случай, подчас любой инженер подтвердит: маркетологи переусердствовали. Последние в) такой степени нахваливали разного рода люки в крыше автомобилей, подобно как забывали упоминать сколько-нибудь их маленьких минусов – в частности, обязанность обслуживания. В результате в автосообществе вслед за этими устройствами закрепился с одной стороны фигура романтики и роскоши, а с десятое) – шлейф большого, извините, геморроя. И так и другое правда, а… Забот с люками было бы намного меньше, если бы владельцы безграмотный ждали проблем, а точный делали им профилактику.

Создатель:
Главный вычитчик Авто24
Цивилизация – Киевский государственный альма-матер им. Шевченко, Западноукраинский государственный университет. Водительский продолжительность с 1992 года, в журналистике с 1998 лета. Протестировал более тысячи автомобилей, посетил 30 стран таблица, все крупнейшие автошоу планеты.