20 января, 2023 
adminGWP 
Пaркoвки сaмoй бoльшoй прoкaтнoй кoмпaнии Hertz зaпoлнeны Tesla, кoтoрыe никтo нe xoчeт брaть в aрeнду. Дaжe рядом бoлee низкиx цeнax, чeм нa aвтoмoбили с ДВС.
Кoгдa Hertz oбъявил o пoкупкe 100 000 Tesla в 2021 году, многие думали, в чем дело? это будет про успеха. В сентябре Hertz подтвердил, как будто спрос на автомобили Tesla в его парке был (и) еще как высоким, хотя распространяемые в социальных сетях фотографии и истории рисуют другую ситуацию.
«Спрос был жуть, очень высоким, – сказал верховный директор Hertz Стивен Шерр в эксклюзивном опрос Yahoo Finance Live в сентябре 2022 лета. — Мы видим желание не только промежду туристов, но и средь корпоративных путешественников».
Как бы то ни было, истории, распространяющиеся в социальных сетях, рисуют другую картину. Клиенты имеют неприятные память о вождении арендованной Tesla. Вследствие этого, к примеру, в районе Бостона автостоянки Hertz заполнены Tesla, которые ни один человек не желает взять) (на подержание.
Пользователи также публикуют фотографии сотен автомобилей Tesla Model Y и Model 3, оккупировавших автостоянку Hertz в Бостоне. Думаете, бизнес в цене? Вовсе недостает. Поиск автомобиля Hertz внаем в Интернете в районе Бостона показывает, фигли Tesla имеет самые низкие ставки – 56,50 долларов США в пятница, в то время (языко маленький седан Ford Focus целесообразно вдвое больше. Другого пошиба пользователь подтвердил подобную ситуацию в пункте проката автомобилей Hertz в Чикагском аэропорту О\’Лучица (ORD). Однако, Tesla, арендованная в офисе Hertz в Международном аэропорту Патриарх-Франциско (SFO), может заслуживать 400 долларов в суббота.
Ситуация лучше в Калифорнии, потому как уровень внедрения электромобилей в этом штате самый (велико)рослый в США. Тем приставки не- менее люди совершенно еще неохотно берут электромобиль в других регионах. И порой они это делают, они то и дело не знают, как бы управлять ими с полной отдачей, и в конечном счете разочаровываются.
Компании подобает активизироваться, если возлюбленная хочет иметь лепистрический автопарк в будущем, а не то клиенты могут бытийствовать недовольными.
Автор:
Первостепенный редактор Авто24
Образованность – Киевский государственный учреждение им. Шевченко, Западноукраинский общенациональный университет. Водительский продолжительность с 1992 года, в журналистике с 1998 лета. Протестировал более тысячи автомобилей, посетил 30 стран решетка, все крупнейшие автошоу планеты.
Опубликовано в рубрике