1 октября, 2021 
adminGWP Турбина повышает мощность двигателя, уменьшая при этом количество расходуемого топлива. Однако не одно устройство не может служить вечно, и рано или поздно турбокомпрессор приходит в негодность. Особенность этого прибора заключается в том, что из-за повышенной нагрузки и специфических условий эксплуатации необходимость http://www.kdturbo.com/ ремонта турбины, как правило, возникает раньше положенного эксплуатационного срока.
Перед тем как начать ремонт, мастер проводит внешний осмотр турбины, чтобы убедиться в наличии всех её компонентов и выявить часть повреждений. После этого снимают обе улитки и ищут повреждения на лопастях крыльчаток.
Затем разбирают центральный корпус (так называемый картридж). Даже если в нём не обнаружены повреждённые детали, то все составные части необходимо промыть специальным раствором, чтобы очистить от возможной грязи и отложений. На следующем этапе осматривают все остальные части насоса и заменяют неисправные.
Даже если крыльчатки не повреждены, их очищают сначала мелким песком, а затем – стеклянной дробью. Затем крыльчатки промывают, чтобы удалить твёрдые частицы.
При сборке турбины обязательно проводится балансировка. Если её не сделать, то вращающиеся части очень быстро придут в негодность.
Наиболее частые поломки
Часто турбина ломается из-за того, что внутрь попал инородный предмет. В таком случае повреждённый вал меняют на новый. Кроме того, осматривают выпускной коллектор на наличие повреждений.
Также причиной поломки может быть некачественное масло или отсутствие его своевременной замены. В этом случае страдает не только вал, но и подшипники, которые тоже придётся менять.
Опубликовано в рубрике