19 июля, 2021 
adminGWP 
Aвтoмoбиль пoстрoeн нa бaзe стaндaртнoй вeрсии мoдeли, oтличaeтся увeличeннoй мoщнoстью, улучшeнными динaмичeскими xaрaктeристикaми и элeмeнтaми дизaйнa.
Hyundai Elantra N oснaщaeтся двуxлитрoвым турбирoвaнным двигaтeлeм с функциeй flat power с диaмeтрoм кoлeсa турбины 52 мм (нa 5 мм бoльшe, чeм рaнee) и турбинным кaнaлoм плoщaдью 12,5 мм2 (+2,5 мм2). Данное улучшения вместе с оптимизацией размеров и материалов цилиндрического замка позволили усилить мощность и износостойкость двигателя. По причине технологии flat power максимальная объём производства двигателя достигается на 5500 об/мин, а обеспечивает живое ускорение автомобиля.
Авто работает в паре с 8-ступенчатой трансмиссией с двойным «мокрым» сцеплением (DCT) и развивает максимальную объём производства 280 л.с. и пиковый крутящий время 392 Нм. Кроме того, учение N Grin Shift (NGS) способна на срок увеличить давление наддува, подняв внушительность двигателя до 290 л.с. В результате седан Hyundai Elantra N горазд разогнаться с места до 100 км/ч просто-напросто за 5,3 секунды и улучшить максимальную скорость 250 км/ч.
В оснащение Hyundai Elantra N входят такие системы, делать за скольких фирменный дифференциал повышенного разлад N Corner Carving Differential с электронным управлением (e-LSD), учение изменения регулировки выпускных клапанов и назначение старта с места Launch Control. Седаны с трансмиссией DCT в свой черед оснащаются системами N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS) и N Track Sense Shift (NTS).
Тормозные диски диаметром 360 мм сочетаются с высокотемпературными колодками. Выключая этого, специальные отверстия в бампере и государственное устройство направления воздушных потоков улучшают холодность тормозной системы. Сама сооружение тормозов была оптимизирована для того лучшего отвода тепла в процессе торможения.
Elantra N – запевало автомобиль Hyundai с установленной интегрированной ведущей осью (IDA), в основе которой лежит методика, используемая в автомобилях Чемпионата таблица по ралли (WRC). Применение единого узла, объединяющего барабан привода, колёсную ступицу и клин, позволило снизить массу автомобиля получи 1,7 кг, сделав его конструкцию получше и прочнее.
Объединение впускного воздуховода и фильтра в системе впуска Elantra N позволило приблизить наступление отклик двигателя на нажим педали газа, снизить массу впускной системы и сократить давление всасывания на 10% и ранее. Форма опоры силового агрегата была изменена пользу кого большего совпадения колебаний двигателя, трансмиссии и кузова вот время движения автомобиля, а в свою очередь для улучшения его управляемости.
В первый раз на автомобилях марки применены двухсоставные изоляторы передней подвески. С их через и благодаря двухсоставным втулкам продольного рычага обеспечиваются оптимальные цифирь плавности хода, управляемости, шума и вибраций по (по грибы) счёт разделения по направлениям спереду/сзади и слева/справа.
Чтобы повышения жёсткости кузова в Hyundai Elantra N применены четырёхточечные распорки и задние дуги.
Опубликовано в рубрике