15 декабря, 2020 
adminGWP 
Мaшины прoизвoдят нa кaлинингрaдскoм зaвoдe «Aвтoтoр» с свaркoй и oкрaскoй.
В мoдeльнoм ряду срeднeтoннaжныx кoммeрчeскиx aвтoмoбилeй прeдстaвлeны: Hyundai Mighty EX8 пoлнoй мaссoй 7,8 т. и Hyundai Mighty EX9 пoлнoй мaссoй 8,5 т. Зaпуск прoизвoдствa нoвoй мoдeли сo свaркoй и oкрaскoй кабин произведен в рамках реализации обязательств объединение СПИКу (Специальному инвестиционному контракту).
В Калининграде освоено выработка Hyundai Mighty EX8 в трёх модификациях колёсных баз длиной 3400, 3850 и 4200 мм грузоподъёмностью 5,26, 5,25 и 5,21 т по, оснащается двигателем D4CC рабочим объёмом 2,9 л (160 л.с. и 392 Нм) и 5-ступенчатой коробкой передач.
Hyundai Mighty EX9 в двух модификациях: с длиной колёсной базы в 3850 мм (апофема надстройки 5100 мм, раньше 10 евпропаллет, до 21,7 м³) и 4200 мм (долгота надстройки 6200 мм, после 12 евпропаллет, до 26,5 м³). Стандарт оснащена мощным двигателем — 3,9-литровым D4GA (170 л.с. и 608 Нм), в паре с механической 6-ступенчатой КПП.
Во (избежание производства Hyundai Mighty в режиме CKD введена в эксплуатацию новая сварочная ряд кабин, оснащённая усовершенствованным оборудованием, включительно современные станки с программным управлением, обеспечивающим гл контроль качества сварки, что же позволяет существенно повысить безошибочность операций, сообщает автопроизводитель.
Получи всех этапах производства коммерческих автомобилей Hyundai, в том числе и сварку, контроль качества сварки кабин, окраску, испытания готовых машин и т.д. используется роботизированное технические приёмы.
В целях адаптации коммерческих автомобилей Hyundai к эксплуатации в России кабины грузовиков около окраске на заводе покрываются дополнительным антикоррозийным слоем. Технологические спрос в процессе окраски кабин грузовиков схожи с технологией производства легковых автомобилей: не принимая во внимание фосфатирования и катафорезного покрытия сверху кабину автомобиля наносится эволюционный грунт, который защищает ото механических повреждений, усиливает защитные свойства. Побочный грунт наносится в два слоя порядком автоматического распыления роботами и высушивается подле высоких температурах. После сего кабины грузовиков поступают в окончательную окраску.
С конвейера выходят полнокомплектные автомобили, большая отруб которых оснащена изотермическими и промтоварными фургонами, лаг-тентами, а также специальными надстройками.
До того на заводе «Автотор» было освоено выпуск по полному циклу (со сваркой и окраской) моделей Hyundai HD78, HD 65, HD35, HD35С. Для сегодняшний день вся агрометр выпускаемых здесь коммерческих автомобилей корейской марки производится соответственно полному циклу.
Опубликовано в рубрике